[实用新型]一种微波通讯车载天线旋转定向装置

说明书

本实用新型属于通讯技术领域，尤其为一种微波通讯车载天线旋转定向装置，包括通讯车本体，所述通讯车本体一侧设有车厢，所述车厢内设有伺服电机，所述伺服电机的输出轴上固定套设有第一锥形齿轮，所述车厢内转动安装有第一转动杆和第二转动杆，且第二转动杆位于第一转动杆的一侧，所述第一转动杆上固定套设有第二锥形齿轮和小同步带轮，且第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相啮合，所述第二转动杆上固定条套设有大同步带轮，且大同步带轮与小同步带轮之间缠绕有皮带，所述第二转动杆的顶端延伸至车厢外。本实用新型实用性强，微波通讯天线具备角度调节功能，从而使天线可以从更多角度接收与发射微波信号，从而提高通讯效果。

技术领域

本实用新型涉及通讯技术领域，尤其涉及一种微波通讯车载天线旋转定向装置。

背景技术

工作于米波、厘米波、毫米波等波段的发射或接收天线，统称为微波天线。微波主要靠空间波传播，为增大通信距离，天线架设较高，通讯车则可以增加一定范围内的通讯效果。

经检索，申请号为CN201520554622.9公开了微波通讯车载天线旋转定向装置，机座1一侧安装微波天线杆13，微波天线杆13上安装大同步带轮9，机座1另一侧安装电机支架2，电机支架2上安装步进电机3，步进电机3轴上安装小同步带轮6，同步带7缠绕大同步带轮9和小同步带轮6上，控制器5固定机座1上，光电编码器4安装步进电机3尾部，稳压电源、车内电瓶、控制器5、步进电机3与光电编码器4相互连接成闭环电路，整体构成微波通讯车载天线旋转定向装置。其由人工手动旋转转变为机械旋转，克服人工操作的弊端，提高车载天线定位准确性和工作效率。

但是，其天线不具备角度调节的通能，导致天线转动的时候，不能根据情况来调整天线，从而降低了天线的通讯效果，为此，提出一种微波通讯车载天线旋转定向装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种微波通讯车载天线旋转定向装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种微波通讯车载天线旋转定向装置，包括通讯车本体，所述通讯车本体一侧设有车厢，所述车厢内设有伺服电机，所述伺服电机的输出轴上固定套设有第一锥形齿轮，所述车厢内转动安装有第一转动杆和第二转动杆，且第二转动杆位于第一转动杆的一侧，所述第一转动杆上固定套设有第二锥形齿轮和小同步带轮，且第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相啮合，所述第二转动杆上固定条套设有大同步带轮，且大同步带轮与小同步带轮之间缠绕有皮带，所述第二转动杆的顶端延伸至车厢外，所述第二转动杆的一侧固定安装有第一支撑板，所述第一支撑板远离第二转动杆的一侧开设有第一凹槽，且第一凹槽内滑动安装有滑块，所述滑块的一侧铰接有第一铰接杆，所述第一铰接杆的一侧铰接有第一安装块，所述第一安装块远离第一支撑板的一侧固定安装有安装板，所述滑块的底部固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆的底端延伸至第一凹槽外，第二转动杆的一侧固定安装有第二支撑板，所述第二支撑板的顶部固定安装有液压缸，且液压缸的输出轴与第一支撑杆的底端固定连接。

优选的，所述第一支撑板远离第二转动杆的一侧固定安装有第二安装块，所述安装板靠近第一支撑板的一侧固定安装有第三安装块，且第三安装块与二安装块之间共同铰接有第二铰接杆，使得安装板的角度得以调节。

优选的，所述第一凹槽的顶部与底部内壁上固定安装有第二支撑杆，且第二支撑杆与滑块滑动连接，使得滑块得以支撑与限位。

优选的，所述车厢的底部内壁上固定安装有两个支撑块，两个支撑块的顶部分别开设有第二凹槽，且两个第二凹槽内均设有第一轴承，两个第一轴承的外圈分别与两个第一凹槽的内壁固定连接，两个第一轴承的内圈分别固定套设在第一转动杆和第二转动杆上，使得第一转动杆与第二转动杆得以支撑固定，使第一转动杆与第二转动杆只能进行转动。