[实用新型]一种隧道二次衬砌混凝土露筋的修复结构

说明书

本实用新型公开了一种隧道二次衬砌混凝土露筋的修复结构，包括从上之下依次设置的水性防锈漆、环氧树脂胶泥底胶层和耐碱玻纤网格布复合层。所述水性防锈漆施工温度为5～45℃，储藏温度3～42℃。所述环氧树脂胶泥底胶层厚度为2～3mm，固化时间12～24h。所述耐碱玻纤网格布复合层厚度3～5mm，玻纤网经向和纬向耐碱拉伸断裂强力均不得小于750N/50mm，耐碱拉伸断裂强力保留率不得小于50％。本实用新型通过水性防锈漆层、环氧树脂胶泥底胶层及耐碱玻纤网格布复合层的多层防腐措施，快速治理修复，增加结构的抗拉抗渗强度，通过边界及表层调平修饰，使隧道二次衬砌外观优美。

技术领域

本实用新型涉及一种隧道二次衬砌混凝土露筋的修复结构。

背景技术

随着我国交通迅速发展，各类道路里程不断增加，新建开工及已建成的各类隧道数量也逐年增加，各种隧道病害或缺陷影响隧道的安全。隧道防护一般包括三层，从内而外为初期支护层、隔水层及二次衬砌层，隔水层多采用防水板。特别是常见围岩较差段落隧道衬砌二次衬砌衬砌多采用钢筋混凝土结构，但施工时由于各种原因，拆除钢模板后出现钢筋保护层不够甚至钢筋外露情况，称为露筋病害或缺陷。露筋病害，钢筋保护层不足或外露，长期受空气或其他介质影响形成锈蚀，进而影响隧道使用永久性、安全性及美观，因此交通质量主管部门及规范均要求进行修复，并对修复后结构安全性及使用耐久性进行评估。

新建或已建隧道，在围岩较差段落，钢筋保护层不足或外露病害或缺陷，必须查清原因及范围，采用相应方法进行处理。正常符合质量要求的钢筋混凝土结构中，混凝土中的氢氧化钙提供的碱性环境，在钢筋表面形成了一层钝化保护膜，使钢筋相对于中性与酸性环境下更不易腐蚀。

对于保护层厚度不足时，结构受碳化作用而使钢筋受损。混凝土中的孔隙水通常是碱性的，钢筋在pH值大于11时是惰性的，不会发生锈蚀。空气中的二氧化碳与水泥中的碱反应使孔隙水变得更加酸性，从而使pH值降低。从构件制成之时起，二氧化碳便会碳酸化构件表面的混凝土，并且不断加深。如果构件发生开裂，空气中的二氧化碳将会更容易进入混凝土的内部。在结构设计中，会根据建筑规范确定最小钢筋保护层厚度，如果混凝土的碳化削弱了这一数值，便会导致因钢筋锈蚀造成的结构破坏。

钢筋保护层不足极端状况即钢筋外露，俗称露筋病害，更是加快钢筋的锈蚀作用。由于受相关设计规范要求，隧道需满足净空，目前多数露筋病害修复仅针对表观涂刷等进行修复，甚至表层涂刷水泥浆或贴碳纤维布等简单处理，对于隧道二次衬砌结构中的受力钢筋并没有起到关键性保护作用，可能引发后期钢筋锈蚀膨胀掉块甚至支护受损等后果。

目前对于露筋病害治理修复并无专利文献，中国专利号为CN 104895581A的文献中公开了一种基于碳纤维编织网的隧道衬砌快速修复结构及其修复结构，该方法主要利用自进式中空注浆锚杆、工字钢、碳纤维编织网、U形钩以及复合砂浆层，进一步地，工字钢设置在待修复隧道衬砌开槽上，自进式中空注浆锚杆的一端沿待修复隧道衬砌的径向伸入待修复隧道衬砌中，另一端与工字钢相连；碳纤维编织网铺设在待修复衬砌的内壁上，并通过U形钩与设置在工字钢相连；碳纤维编织网的内表面喷射有复合砂浆层。该方法对于隧道内衬保护层厚度不足及露筋病害治理修复有一定作用，但是存在三个问题，一是开槽安置工字钢时，必然需截断钢筋影响受力；二是碳纤维编织网的内表面喷射有复合砂浆层有一定厚度，存在侵界问题；三是自进式中空注浆锚杆长不低于3.5m，施工时将使原防水层破坏，形成新的渗漏水点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于处治隧道围岩较差段落，钢筋保护层不足或外露甚至露筋的病害，有效解决钢筋混凝土结构防锈蚀、结构耐久性及安全、防排水等问题。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种隧道二次衬砌混凝土露筋的修复结构，包括在二次衬砌的处理区域上，从上之下依次设置的水性防锈漆、环氧树脂胶泥底胶层和耐碱玻纤网格布复合层。

进一步地，所述水性防锈漆施工温度为5～45℃，储藏温度3～42℃。