[实用新型]一种汽车线束辅助穿线装置

说明书

本实用新型属于汽车线束技术领域，特别涉及一种汽车线束辅助穿线装置，所述辅助穿线装置为一可弯折扇形薄板，弯折后呈漏斗形状，薄板两侧边设有限位凸起，弯折后限位凸起可以卡接入开口波纹管内。本实用新型的一种汽车线束辅助穿线装置，能够快速将线束穿入开口波纹管内，穿线效率高，不会对导线造成损伤，产品质量稳定，且具有多根导线的线束也能一次性穿好。

技术领域

本实用新型属于汽车线束技术领域，特别涉及一种汽车线束辅助穿线装置。

背景技术

在汽车线束生产过程中，一些重要线路需要特殊保护，如刹车系统线路等，需要外套波纹管来确保其在高温等恶劣条件下能够正常使用。在现有生产过程中，穿线过程都是全手工穿线，工人将线束一端插入波纹管，慢慢引导线束沿着波纹管另一端移动，直到从波纹管另一端伸出，穿线难度大效率慢，特别是对于超长线束，穿线困难。此外，汽车线束往往是多根导线组成一组线束，导线条数越多，穿线越困难，效率也越低，此时采用开口波纹管，将多条导线沿着开口按压套入波纹管中，此种方式能够提高一点穿线效率，但是波纹管开口锋利，容易对导线绝缘皮刮伤，造成次品和产品安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束辅助穿线装置，降低穿线难度，提高汽车线束穿线效率，且保证产品质量。

一种汽车线束辅助穿线装置，所述辅助穿线装置为一可弯折扇形薄板，弯折后呈漏斗形状，薄板两侧边设有限位凸起，弯折后限位凸起可以卡接入开口波纹管内。

进一步的，所述薄板上还设有把手。

更进一步的，所述把手为拉手绳，拉手绳固定在薄板外侧半径较大的一端。

进一步的，所述限位凸起为限位挡边。

进一步的，所述薄板上设有用于悬挂的孔洞。

本实用新型的一种汽车线束辅助穿线装置，能够快速将线束穿入开口波纹管内，穿线效率高，不会对导线造成损伤，产品质量稳定，且具有多根导线的线束也能一次性穿好。

附图说明

图1为一较佳实施例的汽车线束辅助穿线装置的立体图。

图2为图1的展开图。

图3为图1的使用状态图。

具体实施方式

下面将结合具体实施例及附图对本实用新型的一种汽车线束辅助穿线装置作进一步详细描述。

如图1、图2和图3所示，一较佳实施例中，本实用新型的一种汽车线束辅助穿线装置，所述辅助穿线装置为一可弯折扇形薄板1，弯折后呈漏斗形状，薄板1两侧边设有限位凸起2，弯折后限位凸起2可以卡接入开口波纹管内。使用时，弯折后漏斗状的穿线装置，其较小一端开口位于波纹管内，将线束一端从穿线装置内穿入，并与波纹管一端固定，之后沿着开口波纹管的开口移动穿线装置，就能快速的将整个线束穿入波纹管中，限位凸起防止穿线装置脱离波纹管，从而可以放心的快速移动穿线装置，且由于穿线装置的保护，穿线过程也不会对线束造成损伤，并且一次就能将线束穿好，导线根数多也不会影响穿线难度。

优选的，为了使用方便，所述薄板1上还设有把手3，该把手3拉手绳，拉手绳固定在薄板外侧弧度较大的一端，不占用太多空间，且薄板展开后拉手绳呈伸直状态，使用时通过把手能够更好的移动穿线装置。

优选的，本实施例中，所述限位凸起2为限位挡边，通过挡边能够卡紧开口波纹管，使得穿线装置能够更好的移动。

本实施例中，为了更好的存放穿线装置，在薄板1上还设有用于悬挂的孔洞4，方便将穿线装置悬挂在工作台上，便于取用。