[实用新型]轨道运输车及组装作业流转轨道系统

说明书

本实用新型提供一种轨道运输车及组装作业流转轨道系统，所述轨道运输车包括：车架总成、轮对总成和动力总成；所述车架总成包括承载平台和位于所述承载平台前后两端的机架，所述承载平台的水平高度低于所述机架的水平高度，所述承载平台用于承载电气屏柜；所述轮对总成和所述动力总成设置在所述机架的下方，所述轮对总成用于在轨道上走行，所述动力总成用于为所述轮对总成提供动力。本实用新型提供一种轨道运输车及组装作业流转轨道系统，结构合理，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆制造技术领域，尤其涉及一种轨道运输车及组装作业流转轨道系统。

背景技术

电力机车电气屏柜组装布线及内燃机车电器屏柜组装流水作业平台一般包括轨道运输车，以用于实现检修产品工位制动，人员物料定点作业，提高工作效率。

现有技术中，常用的轨道运输车为平板式运输车，包括车体、轮对、动力电池、电机、变速箱传动机构等部件，所有部件安装在车体的底部，平车的表面距离地面500毫米。

由于现有技术的平板式轨道运输车，表面距离地面500毫米，作业人员需要跨越登高，安全风险较高，即使采用轨道下沉平车表面于地面齐平，轨道区域也存在500毫米的落差；且所有部件安装在车底部，维修作业时需要将车体抬高或翻转，操作不便。

实用新型内容

本实用新型提供一种轨道运输车及组装作业流转轨道系统，结构合理，安全性高。

本实用新型一方面提供一种轨道运输车，包括：车架总成、轮对总成和动力总成；

所述车架总成包括承载平台和位于所述承载平台前后两端的机架，所述承载平台的水平高度低于所述机架的水平高度，所述承载平台用于承载电气屏柜；所述轮对总成和所述动力总成设置在所述机架的下方，所述轮对总成用于在轨道上走行，所述动力总成用于为所述轮对总成提供动力。

如上所述的轨道运输车，所述动力总成包括：蓄电池和后桥控制系统；

所述蓄电池设置在位于所述承载平台前端的机架的下方，所述后桥控制系统设置在位于所述承载平台后端的机架的下方，所述蓄电池和所述后桥控制系统连接，所述后桥控制系统与所述轮对总成连接。

如上所述的轨道运输车，所述后桥控制系统包括：控制箱、电机和速度调节器；

所述控制箱分别与所述蓄电池、所述电机和所述速度调节器连接，所述电机与所述轮对总成连接。

如上所述的轨道运输车，所述轮对总成包括：主动轮和从动轮；

所述主动轮设置在位于所述承载平台后端的机架下方，并通过车轴与所述电机连接，所述从动轮设置在位于所述承载平台前端的机架下方。

如上所述的轨道运输车，所述后桥控制系统还包括：控制手柄；

所述控制手柄与所述控制箱连接，用于对所述控制箱进行操作。

如上所述的轨道运输车，所述后桥控制系统还包括：制动手闸和制动片，所述制动手闸用于控制所述制动片抱死所述轮对总成。

如上所述的轨道运输车，所述承载平台包括水平设置的矩形框架，所述机架包括水平设置的纵梁和竖直设置的连接梁，所述矩形框架与所述纵梁通过所述连接梁连接。

如上所述的轨道运输车，所述矩形框架和所述连接梁之间、所述矩形框架相邻的两条梁之间均设置有加强筋板。

如上所述的轨道运输车，所述承载平台相对于所述轨道所在平面的高度不大于50毫米。