[实用新型]一种铁路货车运行状态无线监测系统有效
| 申请号： | 201822113495.5 | 申请日： | 2018-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN209505760U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 侯运彪 | 申请（专利权）人： | 侯运彪 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00 |
| 代理公司： | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人： | 褚庆森 |
| 地址： | 250020 山东省济南*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汇聚节点 传感节点 数据中心 铁路货车 车辆调度中心 无线监测系统 通信网络 本实用新型 运行状态 采集 安全事故 报警信息 数据发送 数据上传 温度超过 运行过程 在线监测 中轴承 轴承盖 自组网 阈值时 轴承 发送 列车 检测 维修 | ||
1.一种铁路货车运行状态无线监测系统，其特征在于：包括传感节点（2）、汇聚节点（3）、通信网络、铁路局轴温数据中心（6）和铁路局车辆调度中心（7），铁路货车（1）的每个轴承盖（11）上设置有对轴承温度进行实时检测的传感节点或汇聚节点，汇聚节点的数量为1个或1个以上；传感节点将采集的包含温度在内的信息以自组网的形式发送至汇聚节点，汇聚节点经通信网络将数据发送至铁路局轴温数据中心；铁路局轴温数据中心接收的铁路局车辆调度中心的数据，经通信网络下发至汇聚节点（3）和传感节点（2）；所述通信网络为GSM无线网络或者由铁路光缆（8）、无线接收设备（9）和网络交换机（10）组成的铁路通信专网。
2.根据权利要求1所述的铁路货车运行状态无线监测系统，其特征在于：所述铁路货车（1）上轴承（4）的外端设置有轴承盖（11），轴承盖的外侧固定有外壳（15），外壳与轴承盖之间形成放置传感节点（2）或汇聚节点（3）的空腔。
3.根据权利要求1或2所述的铁路货车运行状态无线监测系统，其特征在于：所述传感节点（2）和汇聚节点（3）均由电路板（12）和设置于电路板上的供电部分（17）、信息采集部分（19）和信息上传部分（18）组成，供电部分包括设置于电路板上的发电机（13），信息采集部分包括温度传感器、加速度传感器和噪声传感器，信息上传部分包括蓝牙、WiFi和GPRS通信模块；所述电路板上固定有与轴承盖（11）相贴合的温度传感器底座（14），温度传感器的应变片位于温度传感器底座与轴承盖（11）贴合的表面上。
4.根据权利要求3所述的铁路货车运行状态无线监测系统，其特征在于：所述发电机（13）为振动电池发电机或重力吊锤发电机。
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