[实用新型]一种装配台车的二次升降机构

说明书

本实用新型涉及一种装配台车的二次升降机构，包括底部安装框架，底部安装框架连接内剪臂的一端，内剪臂的另一端连接内剪臂连接轴，内剪臂连接轴的两端连接内剪臂滚动轮组，上部安装框架连接外剪臂的一端，外剪臂的另一端连接外剪臂连接轴，外剪臂连接轴的两端连接外剪臂滚动轮组，外剪臂滚动轮组位于下部轮组导板和底部安装框架之间，内剪臂连接举升连杆一端，举升连杆另一端固定在底部安装框架上，举升连杆侧边设置举升滑轮，外剪臂连接轴中间连接固定臂一端，固定臂另一端底面设置固定爪。本实用新型既能减小安装空间，又能提升升高高度。

技术领域

本实用新型涉及一种装配台车的二次升降机构，属于升降机技术领域。

背景技术

目前在汽车总装装配线上使用最多的就是台车（滑板）装配线，属于地面输送设备，在装配作业过程中工人都是在一个装配台车上完成相关零部件的装配。在现代化汽车内饰或完成装配作业线中，为提高整车装配车间生产效率，常常需要把车身进行举升后，更好地方便工人进行座椅、前后罩等的装配作业。目前现状是升降机构举升高度往往受台车空间影响，举升行程不会很大。升降机构的行程主要由机构的机械最低高度及升降顶升行程决定的。升降机构的最低高度高了，相应的装配台车也高了、台车太高了不方便工人上下台车；顶升行程与台车下面的空间高度有很大的关系，空间越大，顶升行程越高。

由于上述原因，我们的装配台车上的车身的举升高度往往会受到很大影响。对于一个既能减小空间利用率，又能提升很高高度的升降机构需求也越来越紧迫。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种装配台车的二次升降机构，能解决特微型轴承套圈沟位测量的问题，且能有效、准确、快速的检测特微型轴承套圈的沟位尺寸。

按照本实用新型提供的技术方案：一种装配台车的二次升降机构，包括底部安装框架，所述底部安装框架连接内剪臂的一端，所述内剪臂的另一端连接内剪臂连接轴，所述内剪臂连接轴的两端连接内剪臂滚动轮组，所述内剪臂滚动轮组位于上部轮组导板和上部安装框架之间，所述上部安装框架连接外剪臂的一端，所述外剪臂的另一端连接外剪臂连接轴，所述外剪臂连接轴的两端连接外剪臂滚动轮组，所述外剪臂滚动轮组位于下部轮组导板和所述底部安装框架之间，所述内剪臂与所述外剪臂中间通过中间连接轴进行连接，所述内剪臂上安装有抬轨轮组，所述内剪臂连接举升连杆一端，所述举升连杆另一端固定在底部安装框架上，所述举升连杆侧边设置举升滑轮，所述外剪臂连接轴中间连接固定臂一端，所述固定臂另一端底面设置固定爪，所述固定爪与底部安装框架上设置的爪型固定销适配。

作为本实用新型的进一步改进，所述底部安装框架通过底部支点总成连接内剪臂的一端，所述底部支点总成包括底部固定块和底部安装销。

作为本实用新型的进一步改进，所述内剪臂滚动轮组和所述上部安装框架之间安装有耐磨导块。

作为本实用新型的进一步改进，所述上部安装框架通过上部支点总成连接外剪臂的一端，所述上部支点总成包括上部固定块和上部安装销。

作为本实用新型的进一步改进，所述外剪臂滚动轮组和所述底部安装框架之间安装有耐磨导块。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定爪包括一次抬轨固定爪和二次抬轨固定爪，所述一次抬轨固定爪位于所述二次抬轨固定爪的左边。

作为本实用新型的进一步改进，所述上部安装框架上安装限位块。

作为本实用新型的进一步改进，所述底部安装框架和所述上部安装框架之间设置维修杆。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1、本实用新型结构简单，利用抬轨进行机构的举升，节省了进行地基建设的成本。

2、本新型既能减小安装空间，又能提升升高高度。

附图说明