[实用新型]一种可快速连接的车用履带式可调节防滑装置

说明书

本实用新型公开了一种可快速连接的车用履带式可调节防滑装置，包括支撑座、履带机构以及传动机构，支撑座包括支撑板、侧板、设置在支撑板上方的导向板、导向栏杆、连接件、挡板以及导向索；履带机构包括履带轮、履带本体、单体式液压缸；传动机构是对称设置在支撑板上。本实用新型所述的一种可快速连接的车用履带式可调节防滑装置，其结构合理，具有结构简单、使用方便、安装快速、自动定位、安全可靠、不需对车辆进行额外改装等优点，有效解决车辆缺乏安装快速且安全可靠的防滑设备的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆防滑设备领域，尤其是涉及一种可快速连接的车用履带式可调节防滑装置。

背景技术

已知技术中，车辆的行走方式一般分为轮式和履带式两种，履带式车辆稳定性好，防滑性能强，但履带行走机构结构相对复杂，维护相对麻烦，对道路的损坏也更加严重，所以日常生活中大多数情况下都是使用轮式车辆，但普通轮式车辆的车轮防滑性能远不如履带式车辆，遇到雨雪天气等路面湿滑的情况通常需要通过更换专用的防滑轮胎，当然也可以更换履带式行走机构，但这些更换工作需要一定的技术和设备支持，更换行走机构不仅麻烦，而且行走机构的安装角度一旦有问题还可能危害行车安全，所以有必要设计一种能够快速安装、自动定位、安全可靠的车辆防滑设备。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供了一种可快速连接的车用履带式可调节防滑装置，其结构合理，具有结构简单、使用方便、安装快速、自动定位、安全可靠、不需对车辆进行额外改装等优点，有效解决车辆缺乏安装快速且安全可靠的防滑设备的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可快速连接的车用履带式可调节防滑装置，包括支撑座、履带机构以及传动机构，所述的支撑座包括支撑板、对称设置在支撑板下方的两块侧板、设置在支撑板上方的导向板、导向栏杆、连接件、挡板以及导向索；

所述的导向栏杆是分别设置于支撑板连接侧板的两侧上，且导向栏杆上设有与车轮侧面相互转动连接的导向轮；所述的挡板以及导向索是分别对称设置于支撑板的另两个侧边上，挡板的一端与支撑板通过阻尼轴相互铰接，挡板的另一端是与支撑板相互卡接；

所述导向索的一端与支撑板连接，导向索的另一端通过安全扣与车辆底盘连接；所述的导向索上还设有弹性调节件，弹性调节件包括两个相互螺纹连接的第一壳体、第二壳体、设置于第一壳体以及第二壳体内腔中的滑杆、套设在滑杆上的第一弹簧，伸出第一壳体的滑杆以及第二壳体是分别与导向索连接；

所述的导向板两侧设有延伸边，且延伸边上设有通槽，通槽与设置在侧板上的活动柱体铰接；所述活动柱体的一端从侧板伸入并与第二弹簧套接，第二弹簧的两端分别与活动柱体、支撑板相互抵接；

所述的履带机构是设置在支撑板下方，履带机构包括若干履带轮、履带本体，履带轮通过铰接板连接形成环形，且上下履带轮之间连接设置有单体式液压缸；

所述的传动机构是对称设置在支撑板上，支撑板上设置有凹槽，凹槽内设有滑动板，滑动板上转动设置有第一转轴、第二转轴，第一转轴、第二转轴上套设有与车轮底面抵接的传动带，滑动板与凹槽的侧壁上设置有螺纹杆，螺纹杆通过设置在凹槽内的第二螺纹套螺纹连接；所述的第二转轴靠近挡板设置，第二转轴与第一转轴相互配合使得传动带向支撑板中部倾斜，且第二转轴通过传动件与履带轮传动连接。

进一步地，所述挡板的一端与支撑板通过阻尼轴相互铰接，挡板的另一端是与设置在支撑板上的U形弹性卡接件相互卡接。

进一步地，所述的滑杆上设有防止划出第一壳体以及第二壳体内腔的凸环，且第一弹簧的两端是分别与该凸环和第一壳体相互抵接。

进一步地，所述的连接件包括与车轮固定连接的连接法兰、与连接法兰转动连接的上连接杆、与支撑板相互固定连接的下连接杆、用于螺纹连接上连接杆和下连接杆的第一螺纹套筒。