[实用新型]一种总压和静压测试受感部

说明书

本实用新型公开了一种总压和静压测试受感部，用于发动机流道内的总压和静压测试，其特征在于，包括：安装座(1)、支杆(2)、多个总压管(3)、多个静压管(4)；通过沿支杆的轴向方向设有多个通孔，静压管(4)和总压管(3)两两一组穿过对应的一个通孔并且平行伸出，可使总压和静压测试受感部结构紧凑，由于伸出支杆外的总压管(3)和伸出支杆外的静压管(4)相邻，可以得到该测试点附近总压和静压值。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机测试领域，具体涉及发动机流道内的总压和静压测试。

背景技术

目前，发动机流道测试使用的梳状总压和静压受感部，总压和静压的测试是独立进行的，同时对不同的测点进行测试或者在不同时刻对相同测点测试，采用此种方法，无法获得同一测点附近在同一时刻的总压和静压数据，从而引入测试误差。

皮托管可得到同一测点附近在同一时刻测试气流的总压和静压参数，但是由于结构限制，并不适合需要多个测点的环境下使用。以前的皮托管结构是单点的，结构较大，没法把多个单点皮托管集成到一起，总静压之间设有一定间距。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种总压和静压测试受感部来克服或至少减轻现有技术中的至少一个上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种总压和静压测试受感部，用于发动机流道内的总压和静压测试，其特征在于，包括：安装座、支杆、多个总压管、多个静压管。

支杆一端开口且内部中空，所述支杆的具有开口的一端穿过安装座，所述支杆上沿支杆的轴向方向设有多个第一通孔。

每个总压管至少部分设置在支杆内，且每个总压管穿过一个所述第一通孔并与外界连通。

每个静压管至少部分设置在支杆内，且每个静压管穿过一个所述第一通孔并与外界连通。

每个所述第一通孔内设置有一个总压管以及一个静压管，伸出支杆外的所述总压管与伸出支杆外的所述静压管相互平行，伸出支杆外的静压管周侧上设有多个第二通孔。

优选地，所述总压管与所述静压管之间的距离为0.5～3mm。

优选地，所述第一通孔分别与总压管、静压管采用焊接、铆钉连接、螺栓连接中的任意一种连接方式连接。

优选地，通过密封垫将第一通孔与总压管、静压管之间的缝隙密封。

优选地，所述第二通孔位于静压管远离支杆的一端。

优选地，所述第二通孔的直径为0.3～0.5毫米。

优选地，静压管远离支杆的一端的端面为第一端面，总压管远离支杆的一端的端面为第二端面，第一端面与第二端面分别到支杆的径向距离相等。

优选地，支杆垂直于来流方向的横截面为圆环型或椭圆环型，支杆垂直于来流方向的横截面的宽度不大于10mm。

优选地，伸出支杆外的总压管头部开有90度倒角。

本实用新型技术方案的有益效果：

本实用新型提出了一种总压和静压测试受感部，通过沿支杆的轴向方向设有多个通孔，静压管和总压管两两一组穿过对应的一个通孔并且平行伸出，可使总压和静压测试受感部结构紧凑，由于伸出支杆外的总压管和伸出支杆外的静压管相邻，可以得到该测试点附近准确的总压和静压值。

附图说明

图1是根据本实用新型第一实施例的总压和静压测试受感部的结构示意图。

图2是伸出支杆外的总压管和静压管的局部放大图。

附图标记：