[实用新型]一种用于汽车发动机与底座相连的侧部防振支架有效
申请号: | 201822115015.9 | 申请日: | 2018-12-17 |
公开(公告)号: | CN210363348U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 王俊 | 申请(专利权)人: | 泛美汽车零部件(宁波)有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人: | 王亮 |
地址: | 315800 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车发动机 底座 相连 侧部防振 支架 | ||
本实用新型涉及一种用于汽车发动机与底座相连的侧部防振支架,包括头子、弯架总成和组装骨架,所述的头子上端包覆有弯架总成,头子上中部布置有连接孔,所述的头子右侧安装有一端穿过连接孔的组装骨架,所述的头子的下端中部布置有腔体,所述的腔体下端开口内安装有塑料隔板,所述的塑料隔板下侧安装有塑料流道板,塑料流道板下方安装有密封腔体开口的皮碗,所述的头子左侧下部以及其下端上安装有固定皮碗的铝后盖,所述的腔体内填充有液压油。本实用新型具有承压能力大、使用寿命长、安装便捷、减少发动机与底盘之间的应力等特点。
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机防振装置技术领域,特别是涉及一种用于汽车发动机与底座相连的侧部防振支架。
背景技术
发动机装在汽车内,当汽车启动的时候,发动机会发生振动,这种振动会造成汽车损坏,通常情况下通过在发动机与底盘之间安装上防振支架用来减轻振动,为了增加防振效果,在发动侧侧面也需要安装,侧面结构与通常的底部结构不同,需要重新进行设计。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车发动机与底座相连的侧部防振支架,具有承压能力大、使用寿命长、安装便捷、减少发动机与底盘之间的应力等特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种用于汽车发动机与底座相连的侧部防振支架,包括头子、弯架总成和组装骨架,所述的头子上端包覆有弯架总成,头子上中部布置有连接孔,所述的头子右侧安装有一端穿过连接孔的组装骨架,所述的头子的下端中部布置有腔体,所述的腔体下端开口内安装有塑料隔板,所述的塑料隔板下侧安装有塑料流道板,塑料流道板下方安装有密封腔体开口的皮碗,所述的头子左侧下部以及其下端上安装有固定皮碗的铝后盖,所述的腔体内填充有液压油。
所述的组装骨架下端端面呈水平面结构,水平面结构上布置有四个发动机连接孔。
所述的铝后盖左侧呈内凹结构,内凹结构上布置有支架连接孔。
所述的弯架总成上部布置有朝两侧延伸的薄片延伸部,薄片延伸部上布置有与底盘相连的连接孔。
所述的弯架总成上部前后端上通过组装螺栓与头子相连。
有益效果:本实用新型涉及一种用于汽车发动机与底座相连的侧部防振支架,具有承压能力大、使用寿命长、安装便捷、减少发动机与底盘之间的应力等特点。
附图说明
图1是本实用新型的俯视图;
图2是本实用新型图1中E-E方向剖视图;
图3是本实用新型图1中F-F方向剖视图;
图4是本实用新型所述的结构视图。
图示:1、头子,2、组装骨架,3、弯架总成,4、塑料隔板,5、塑料流道板,6、皮碗, 7、铝后盖,8、腔体,9、连接孔,10、支架连接孔,11、水平面结构,12、组装螺栓,13、液压油,14、薄片延伸部。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
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