[实用新型]一种离心压缩机驱动机构有效

专利信息
申请号: 201822115138.2 申请日: 2018-12-17
公开(公告)号: CN209164152U 公开(公告)日: 2019-07-26
发明(设计)人: 商萍君;陈武;朱倩;王丽梅 申请(专利权)人: 无锡职业技术学院
主分类号: F04D27/00 分类号: F04D27/00
代理公司: 无锡万里知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32263 代理人: 李翀
地址: 214000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 离心压缩机 液/气压缸 气压驱动装置 气压驱动 本实用新型 连杆机构 气压活塞 曲柄联动 驱动机构 供液 气口 曲柄 工况要求 机械扭矩 实时检测 瞬态运行 轴向位置 可变的 压力差 轴端部 轴联动
【权利要求书】:

1.一种离心压缩机驱动机构,其特征在于,其包括离心压缩机本体、液/气压驱动装置、连杆机构、VGD机构和PRV机构,所述离心压缩机本体由外向内依次设置有VGD机构和PRV机构,所述液/气压驱动装置设置在离心压缩机本体上方,所述液/气压驱动装置包括液/气压缸,所述液/气压缸上分别设置有第一供液/气口和第二供液/气口,所述液/气压缸内设置有液/气压驱动轴和液/气压活塞,所述液/气压活塞设置在液/气压驱动轴端部并通过液/气压驱动轴的带动做直线往复运动,所述连杆机构包括外曲柄、内曲柄和连杆,所述外曲柄通过自润滑轴承与液/气压驱动轴联动,所述内曲柄通过自润滑轴承与外曲柄联动,所述连杆通过自润滑轴承与内曲柄联动。

2.根据权利要求1所述的一种离心压缩机驱动机构,其特征在于,所述连杆为VGD连杆,所述VGD连杆通过自润滑轴承与内曲柄联动,所述VGD机构包括VGD驱动环以及驱动销和扩压器环,所述VGD驱动环端面通过螺栓紧固件与VGD连杆联动,所述VGD驱动环的转动通过内外凸轮槽驱动驱动销和扩压器环进行水平位移。

3.根据权利要求1所述的一种离心压缩机驱动机构,其特征在于,所述连杆为PRV连杆,所述PRV连杆通过自润滑轴承与内曲柄联动,所述PRV机构包括PRV驱动环和预旋叶片,所述PRV驱动环端面通过螺栓紧固件与PRV连杆联动,所述PRV驱动环的转动带动预旋叶片进行转动。

4.根据权利要求2所述的一种离心压缩机驱动机构,其特征在于,所述连杆机构还包括PRV连杆,所述PRV机构包括PRV驱动环和预旋叶片,所述PRV驱动环端面通过螺栓紧固件与PRV连杆联动,所述PRV驱动环的转动带动预旋叶片进行转动。

5.根据权利要求2或3或4所述的一种离心压缩机驱动机构,其特征在于,当液/气压驱动装置采用油压控制时,所述驱动机构还包括为离心压缩机本体提供动力的油泵、与油泵连接的低压油槽、与液/气压驱动装置第一供液/气口相连接的第一连接通路和与液/气压驱动装置第二供液/气口相连接的第二连接通路,所述油泵和低压油槽设置在压缩机蜗壳底部,所述第一连接通路和第二连接通路端部设置有第一电磁阀组,所述油泵出口与第一电磁阀组入口相连通,所述第一电磁阀组出口与低压油槽入口相连通,所述第一电磁阀组包括第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀,当第一电磁阀和第三电磁阀开启时,当第二电磁阀和第四电磁阀关闭,油泵将高压润滑油经第一电磁阀泵入到液/气压驱动装置的第一供液/气口,所述液/气压缸右侧空间充满了高压油,高压润滑油推动液/气压活塞和液/气压驱动轴水平向左移动,液/气压活塞左侧空间内的润滑油经第二供液/气口和第三电磁阀排入到低压油槽内。

6.根据权利要求2或3或4所述的一种离心压缩机驱动机构,其特征在于,当液/气压驱动装置采用气压控制时,所述驱动机构还包括压缩机高压排气管、压缩机低压吸气管、与液/气压驱动装置第一供液/气口相连接的第三连接通路和与液/气压驱动装置第二供液/气口相连接的第四连接通路,所述第三连接通路和第四连接通路端部设置有第二电磁阀组,所述压缩机高压排气管口和压缩机低压吸气管口均与第二电磁阀组相接,所述压缩机低压吸气管口设置在压缩机蜗壳上;所述第二电磁阀组包括第五电磁阀、第六电磁阀、第七电磁阀和第八电磁阀,当第五电磁阀和第七电磁阀开启、第六电磁阀和第八电磁阀关闭时,将气体从压缩机低压吸气管经第五电磁阀、第三连接通路排入到液/气压驱动装置的第一供液/气口,所述液/气压缸右侧空间充满了高压气体,高压气体推动液/气压活塞和液/气压驱动轴水平向左移动,液/气压活塞左侧空间内的高压气体经第二供液/气口、第四连接通路和第七电磁阀排入到压缩机高压排气管口内。

7.根据权利要求2或3或4所述的一种离心压缩机驱动机构,其特征在于,位于所述液/气压缸内的液/气压驱动轴外圆周套设有弹簧。

8.根据权利要求2或3或4所述的一种离心压缩机驱动机构,其特征在于,所述液/气压缸内设置有驱动轴位置指示仪,所述驱动轴位置指示仪的端部固定连接在液/气压缸上,所述驱动轴位置指示仪与液/气压驱动轴轴心相互平行并处于同一水平面上。

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