[实用新型]直驱电机及其端盖

说明书

本实用新型提供了一种直驱电机及其端盖，以解决现有技术中直驱端盖强度较小、容易发生损坏的技术问题。本实用新型的直驱电机端盖，包括端盖壳体、设置于端盖壳体上用于与电机固定连接的端盖固定结构、设置于端盖壳体上供电机主轴穿过的轴线沿端盖壳体厚度方向延伸的中心孔、设置于端盖壳体下表面上的加强筋，还包括设置于端盖壳体上表面的用于与待连接泵端盖连接的连接结构，所述连接结构为设置于端盖壳体上表面的中心的连接凸台、连接平面或连接槽，所述中心孔贯穿所述连接结构，所述连接结构上设置有轴线沿端盖壳体的厚度方向延伸并贯穿连接结构、端盖壳体以及加强筋的加强筋螺纹孔。

技术领域

本实用新型涉及直驱电机领域。

背景技术

目前市场车辆产品为了解决泵和驱动电机之间通过皮带传动或连轴器传动导致的连接结构复杂、传动效率低的问题，通常采用的方式是将驱动电机的端盖与泵的端盖连接，驱动电机的输出轴直接与泵的轴伸连接。采用这种连接方式时，驱动电机与泵的连接部位位于驱动电机的端盖处，驱动电机端盖的连接部位需要承受较大的载荷，而为了减小电机端盖的重量现有技术中一般将电机端盖的壳体设置的比较薄，电机端盖的强度较小，因此存在电机端盖的连接部位容易出现裂痕、损坏的问题。

例如，公告号为CN 204992997 U的中国实用新型专利公开了一种直联式永磁同步电动机，该电动机的直联端盖可与负载直接连接。直联端盖上设有法兰盘，法兰盘上设置有通孔，直联端盖通过该通孔与负载螺栓连接。直联端盖法兰盘主体电机侧还设有加强筋，以增强电机端盖的强度。虽然在该直联端盖上设置了加强筋，但是在直联端盖与负载螺栓连接处的端盖厚度较小，其仍然存在连接处强度较小，该连接部位容易出现裂痕、损坏的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种直驱电机端盖，解决现有技术中直驱电机端盖强度较小、容易发生损坏的技术问题；本实用新型的目的还在于提供一种直驱电机，以解决现有技术中直驱电机的端盖强度较小、容易发生损坏的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的直驱电机端盖采用如下技术方案：

直驱电机端盖，包括端盖壳体、设置于端盖壳体上用于与电机固定连接的端盖固定结构、设置于端盖壳体上供电机主轴穿过的轴线沿端盖壳体厚度方向延伸的中心孔、设置于端盖壳体下表面上的加强筋，还包括设置于端盖壳体上表面的用于与待连接泵端盖连接的连接结构，所述连接结构为设置于端盖壳体上表面的中心的连接凸台、连接平面或连接槽，所述中心孔贯穿所述连接结构，所述连接结构上设置有轴线沿端盖壳体的厚度方向延伸并贯穿连接结构、端盖壳体以及加强筋的加强筋螺纹孔。

本实用新型的直驱电机端盖通过将连接泵的端盖的螺纹孔贯穿连接结构、端盖壳体以及加强筋，从而增大了螺纹孔所处端盖壳体位置的局部厚度，进而增强了端盖壳体与泵的端盖连接位置的强度，使端盖壳体能够承受较大的载荷，不易被破坏。

进一步的，为了节省端盖材料及减轻端盖的重量，所述端盖壳体的下表面上还设置有与所述中心孔同轴的定位凸环，所述中心孔内同轴设置有供电机主轴穿过的轴管，在所述轴管的外周面与所述定位凸环的内周面之间、周向间隔设置有两个以上的扇形的沉槽，且轴管的外周面与在径向上相对的定位凸环的内周面形成沉槽的两个槽壁，相邻两个沉槽之间的端盖壳体部分则形成了所述加强筋。

进一步的，为了降低电机传递给泵的振动强度，所述连接结构为凸出于端盖壳体的上表面的连接凸台。

进一步的，为了便于在连接时对泵端盖进行安装定位，所述连接结构的中心设置有止口结构，所述中心孔位于止口结构的中心。

进一步的，为了便于端盖壳体与电机固定连接，所述端盖固定结构是位于端盖壳体的边缘、且相对于端盖壳体的上表面下沉设置的台阶结构，台阶结构的朝上的台阶面上开设有沿端盖壳体厚度方向贯通台阶结构的螺纹孔。

为实现上述目的，本实用新型的直驱电机采用如下技术方案：