[实用新型]一种防水车载电源主体的模具有效
申请号: | 201822116827.5 | 申请日: | 2018-12-17 |
公开(公告)号: | CN209189751U | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 郑道勇 | 申请(专利权)人: | 深圳市勇创塑胶有限公司 |
主分类号: | B22C9/22 | 分类号: | B22C9/22;B22C9/06 |
代理公司: | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491 | 代理人: | 黄耀钧 |
地址: | 518000 广东省深圳市坪山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上模座 下模座 上固定板 下固定板 车载电源 上端 活塞柱 液压缸 焊接 模具 防水 本实用新型 成型效果 焊接固定 加工效率 紧密贴合 冷却腔道 循环水管 组合固定 进水管 凸起部 边端 连块 连柱 嵌接 冷却 铸造 配合 保证 | ||
本实用新型公开了一种防水车载电源主体的模具,包括上固定板与下固定板,所述上固定板的底侧焊接有上模座,所述下固定板的上端焊接有下模座,所述上模座与下模座对应设置,所述下固定板的两侧边端嵌接安设有液压缸,所述液压缸的上端对接有活塞柱,所述活塞柱与上固定板底侧的连块焊接固定,该实用新型省去人工进行组合固定的步骤,大大降低了人工劳动强度,同时连柱、凹槽与凸起部的配合使得上模座与下模座更加紧密贴合,利于保证成型效果,并且在上模座与下模座里侧设有冷却腔道,在铸造完毕后通过进水管与循环水管进行对接后便于快速进行冷却,提升加工效率;结构设计紧密合理,具有很强的实用性,适合推广。
技术领域
本实用新型属于车载电源技术领域,具体涉及一种防水车载电源主体的模具。
背景技术
车载电源又叫电源逆变器,是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电,供一般电器使用,是一种方便的电源转换器,由于常用于汽车而得名,车载电源一般使用汽车电瓶或者点烟器供电,先将这样的低压直流电转换为265V左右的直流电;然后是真正的转变阶段,它将高压的直流电转变为220V、50Hz的交流电。有了车载电源就可以把家里所有的小家电搬到车上使用,如手机、笔记本电脑、数码相机、车用冰箱、摄像机、DVD等,从而使人在车里有一种置身家中的感觉。自它面世以后,那些在车里使用电器的诸多局限将不复存在,但是目前市面上车载电源主体的制造模具多是采用手动的方式进行固定费时费力,在进行脱模时也十分的不便,同时在制造过程中常是放置让其自然冷却,致使冷却速度满从而变相的影响了生产效率,存在相应的局限性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防水车载电源主体的模具,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防水车载电源主体的模具,包括上固定板与下固定板,所述上固定板的底侧焊接有上模座,所述下固定板的上端焊接有下模座,所述上模座与下模座对应设置,所述下固定板的两侧边端嵌接安设有液压缸,所述液压缸的上端对接有活塞柱,所述活塞柱与上固定板底侧的连块焊接固定,所述液压缸前后两侧对应下固定板上焊接有限位柱,所述限位柱的上端焊接有导柱,所述导柱与上固定板上开设的滑孔活动相连,所述上固定板的底侧焊接有套筒,所述套筒与导柱活动相连,所述上模座与下模座的里侧均设有成型腔,所述成型腔的外侧设有冷却腔道,所述冷却腔道与外侧的进水管、出水管对接相连。
优选的,所述液压缸设有两个且液压缸对称设置,所述上模座的右侧底端与下模座的左侧上端均设有连柱。
优选的,所述上模座与下模座的截面厚度相同,所述上模座的上侧等距离设有凹槽,所述下模座底侧等距离设有凸起部,所述凹槽与凸起部对应设置。
优选的,所述连块的截面厚度低于上模座的截面厚度,所述导柱、滑孔均设有四个。
优选的,所述冷却腔道的中侧设有隔块。
优选的,所述进水管与出水管的规格相同,所述进水管与出水管的边侧均设有连接座。
本实用新型的技术效果和优点:该实用新型通过液压缸、活塞柱、配合导柱与滑孔设计,液压缸通过活塞柱带动上固定板以及上模座向下移动,使得上模座与下模座的结合过程中省去人工进行组合固定的步骤,大大降低了人工劳动强度,同时连柱、凹槽与凸起部的配合使得上模座与下模座更加紧密贴合,利于保证成型效果,并且在上模座与下模座里侧设有冷却腔道,在铸造完毕后通过进水管与循环水管进行对接后便于快速进行冷却,提升加工效率;同时通过驱动液压缸即可带动上固定板以及上模座向上移动实现脱模,便于拆卸的同时也方便进行脱模,结构稳定,结构设计紧密合理,具有很强的实用性,适合推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型上固定板的俯视结构示意图;
图3为本实用新型下模座里侧的结构示意图。
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