[实用新型]一种清洁高能动力电池有效
申请号: | 201822116868.4 | 申请日: | 2018-12-17 |
公开(公告)号: | CN209418722U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 何海军;李锦飞;王金红 | 申请(专利权)人: | 赣州市创翔电源有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/6554;H01M10/6555;H01M10/659 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散热板 动力电池 隔板 热传导板 散热机构 内层 电池组件 电池包 散热件 本实用新型 散热板固定 相变储热层 隔板活动 热膨胀条 使用性能 温度状况 箱体两端 清洁 通风孔 错开 积灰 开口 贯穿 | ||
本实用新型涉及一种清洁高能动力电池,包括箱体,箱体内设有电池组件,所述箱体的两端设有开口;所述电池组件包括电池包和散热机构,散热机构包括夹设在电池包之间的热传导板,热传导板贯穿至箱体的两端,且与设置在箱体两端的散热件连接;所述散热件包括内层散热板和外层散热板,外层散热板的外侧设有隔板,所述热传导板与内层散热板和外层散热板固定连接,隔板活动设置于外层散热板外侧;所述外层散热板与内层散热板之间夹设有相变储热层,所述隔板与外层散热板之间连接有热膨胀条;隔板与外层散热板设有相互错开的通风孔。本方案的动力电池能够根据温度状况调整散热机构的状态,提高动力电池的使用性能,并且能防止积灰。
技术领域
本实用新型涉及一种清洁高能动力电池,属于动力电池技术领域。
背景技术
动力电池在使用时的温度状况对其性能影响很大,如在高温环境下,动力电池在充放电过程中和高温环境使用时会释放出大量的热,如果散热条件差将会导致电池温度超高,危险性增加,因此需要具有较好的散热性能;而在低温环境下,特别是在寒冷的冬季,动力电池工作性能很差,甚至因低温而无法正常运行,此时又需要对电池进行保温。
此外,由于散热的需求,有时候会在电池箱体的非密闭区域对应的箱体板上设置通风孔,但是简单的通风孔又容易积灰,不利于电池箱体的清洁度设置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种清洁高能动力电池,具体方案为:
一种清洁高能动力电池,包括箱体,箱体内设有电池组件,所述箱体的两端设有开口;所述电池组件包括电池包和散热机构,散热机构包括夹设在电池包之间的热传导板,热传导板贯穿至箱体的两端,且与设置在箱体两端的散热件连接;所述散热件包括内层散热板和外层散热板,外层散热板的外侧设有隔板,所述热传导板与内层散热板和外层散热板固定连接,隔板活动设置于外层散热板外侧;所述外层散热板与内层散热板之间夹设有相变储热层,所述隔板与外层散热板之间连接有热膨胀条;隔板与外层散热板设有相互错开的通风孔。
进一步的,所述热传导板为中空板,且热传导板的内孔贯穿至外层散热板的通风孔。
进一步的,所述热膨胀条为聚偏氟乙烯塑料。
进一步的,所述外层散热板和隔板设有相互对应的凹槽,所述热膨胀条位于凹槽内。
本实用新型的有益点在于:本方案的动力电池设有散热机构,散热机构的散热途径是由热传导板将电池包产生的热量传递至箱体两端,内层散热板和外层散热板之间的相变储热层可吸收热量,起到温度调节作用。另外,热膨胀条受热膨胀后,驱动隔板移动,隔板与外层散热板之间的通风孔打开,热量可由通风孔散出。热膨胀条选用聚偏氟乙烯塑料,在温度60℃以上将产生明显膨胀,因此通风孔只有在电池使用发热时才会打开,而在停用状态下,隔板与外层散热板之间贴合,通风孔相互封闭,可以阻止灰尘进入,也可以在冬季气温低时达到保温效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型去掉刚性支撑板后的侧面示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种清洁高能动力电池,包括箱体1,箱体可采用常规的ABS塑胶结构,所述箱体的两端设有开口,箱体内设有电池组件;所述电池组件包括电池包2和散热机构,散热机构包括夹设在电池包之间的热传导板3,热传导板3一般采用铝制,导热效果好。热传导板贯穿至箱体的两端,且与设置在箱体两端的散热件连接;所述散热件包括内层散热板4和外层散热板5,外层散热板5的外侧设有隔板6,所述热传导板与内层散热板和外层散热板固定连接,隔板活动设置于外层散热板外侧;所述外层散热板与内层散热板之间夹设有相变储热层7,所述隔板与外层散热板之间连接有热膨胀条8;隔板与外层散热板设有相互错开的通风孔9。另外,隔板应选择具有保温性能的材质,如带泡沫内衬的塑胶板。
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