[实用新型]燃料电池电源组有效
申请号: | 201822117011.4 | 申请日: | 2018-12-17 |
公开(公告)号: | CN209357840U | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
发明(设计)人: | 沈规正;成明勋;李在焕;白常哲;金大圣 | 申请(专利权)人: | 斗山摩拜创新株式会社 |
主分类号: | H01M8/2475 | 分类号: | H01M8/2475;H01M8/04089 |
代理公司: | 上海一平知识产权代理有限公司 31266 | 代理人: | 唐雪娇;徐迅 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 气罐 本实用新型 燃料电池电源 燃料电池 重量均衡 飞行物 供气结构 简单拆装 空调结构 便利性 拆装部 堆叠 供电 配置 | ||
1.一种燃料电池电源组,其特征在于,
包括:
外壳;
气罐,插入配置于上述外壳的内部,与调节阀相结合;
多个堆栈部,配置于上述外壳的内部;以及
供气单元,配置于上述外壳的内部,以向上述堆栈部供给燃料气体,
上述气罐配置于上述外壳的内部中心侧,上述多个堆栈部以上述气罐为基准来配置于上述外壳的内部两侧部。
2.根据权利要求1所述的燃料电池电源组,其特征在于,
包括:
空气流入口,形成于上述外壳,用于使空气流入;
空气流出口,在上述外壳,从上述空气流入口隔开形成,用于排出空气;
密封外罩,用于密封上述堆栈部的一面周围和上述空气流出口的外侧周围周边部,以使通过上述堆栈部的空气向上述空气流出口方向流动;以及
风扇部件,配置于上述空气流出口与上述密封外罩之间,
当上述风扇部件进行工作时,与外部环境相比,上述外壳的内部形成相对负压或低压状态,外部空气通过上述空气流入口向上述外壳的内部流入,通过上述堆栈部向上述空气流出口排出。
3.根据权利要求2所述的燃料电池电源组,其特征在于,
包括百叶窗,在上述空气流出口以多端配置,以引导流出空气的流动方向的方式沿着下方倾斜或形成曲率地形成,
从上述空气流出口的上侧朝向下侧,以多端配置的上述百叶窗的长度逐渐减少。
4.根据权利要求3所述的燃料电池电源组,其特征在于,包括:
再循环流路,为了防止上述堆栈部的工作环境温度因外部温度急剧变化,以使通过上述堆栈部的空气的一部分在上述外壳的内部再循环的方式配置于上述密封外罩的周围;以及
再循环控制机构,配置于上述再循环流路,用于控制再旋转的空气的流量。
5.根据权利要求1所述的燃料电池电源组,其特征在于,还包括加压单元,一侧部固定于上述外壳的内部,另一侧部与上述供气单元相连接,沿着上述调节阀方向对上述供气单元施加压力。
6.根据权利要求5所述的燃料电池电源组,其特征在于,上述加压单元包括:
第一板,固定于上述外壳的内部;
第二板,与上述供气单元相连接;
引导轴,固定于上述第一板,与上述第二板相连接,用于支撑上述第二板的移动;
弹性体,配置于上述第一板与上述第二板之间;以及
挡止部,为了防止上述第二板从上述引导轴脱离而配置于上述引导轴的端部。
7.根据权利要求1所述的燃料电池电源组,其特征在于,上述供气单元包括:
歧管块,与上述调节阀相连接;
供气管,用于连接上述歧管块与上述堆栈部;以及
流量控制阀,配置于在上述歧管块的内部所形成的歧管流路,用于控制在上述调节阀排出的气体的流量。
8.根据权利要求7所述的燃料电池电源组,其特征在于,上述调节阀包括:
连接部,与上述气罐的流出口相连接;以及
开闭部,一端部与上述连接部相连接,另一端部向上述歧管块插入,用于开闭从上述连接部向上述歧管块的供气。
9.根据权利要求8所述的燃料电池电源组,其特征在于,上述歧管块包括:
主体部,在一侧部形成呈与上述开闭部相对应的形状的插入空间;
连接部,配置于上述主体部的另一侧部,配置有使从向上述插入空间插入的上述调节阀排出的气体向上述堆栈部流入的歧管流路;以及
按压部,以能够对上述开闭部施加压力的方式形成于上述插入空间的内侧。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于斗山摩拜创新株式会社,未经斗山摩拜创新株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201822117011.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。