[实用新型]一种消声器

说明书

本实用新型涉及一种消声器。消声器包括具有前进气口和后出气口的消声壳体，消声壳体内设有中心管，中心管的前、后端管口分别与前进气口、后出气口对接连通，中心管内设有隔板，隔板上设有隔板消声孔，中心管与消声壳体之间设有消声套筒组件，消声套筒组件的内套筒壁面与中心管围成内气流通道，前管段的管壁上设有与内气流通道连通的前管段消声孔，后管段的管壁上设有后管段消声孔，消声套筒组件的外套筒壁面与消声壳体围成与内气流通道和后管段消声孔连通的外气流通道和/或消声套筒组件具有与内气流通道和所述后管段消声孔连通的中间气流通道。泄气噪声在经过消声器的各个穿孔部位时，由于声学阻抗不匹配而发生反射，实现抗性消声。

技术领域

本实用新型涉及一种消声器。

背景技术

客车气动刹车时，气缸排出的高压气体会产生短时间急促的泄气噪声，这种噪声频率高、频带宽，容易污染周围环境，并强烈干扰人的听觉。现有的消音器比如申请公布号为CN107013783A的中国发明专利申请文件所公开的消音器，包括本体和连接在本体两端的连接套筒，本体直径大于两端的连接套筒直径，气流从一段连接套筒进入，从另一端连接套筒排出。

现有的这种消音器属于膨胀腔式的消音器，依靠共振原理实现消声，仅对窄频带的噪声具有消声效果，很难有效消除宽频带噪声。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种消声器，以解决现有技术中的膨胀腔式的消音器仅对窄频带的噪声具有消声效果，难以有效消除宽频带噪声的问题。

为实现上述目的，本实用新型消声器的技术方案是：

消声器包括具有前进气口和后出气口的消声壳体，消声壳体内设有沿前后方向延伸的中心管，中心管的前端管口与前进气口对接连通，后端管口与后出气口对接连通，中心管内设有沿中心管径向延伸而将中心管分割成前管段和后管段的隔板，隔板上设有隔板消声孔，中心管与消声壳体之间设有消声套筒组件，消声套筒组件的内套筒壁面与中心管围成内气流通道，前管段的管壁上设有与内气流通道连通的前管段消声孔，后管段的管壁上设有后管段消声孔，消声套筒组件的外套筒壁面与消声壳体围成与内气流通道和后管段消声孔连通的外气流通道和/或消声套筒组件具有与所述内气流通道和所述后管段消声孔连通的中间气流通道。

本实用新型的有益效果是：通过在消声壳体内设置消声套筒组件，在消声壳体中于中心管外形成其他的气流路径，在气流从前进气口进入消声壳体后，除了可以依次经过前管段、隔板和后管段后从后出气口排出而实现消声处理之外，还可以经过外气流通道和/或中间气流通道进入后管段中并从后出气口排出而实现消声处理，这样，泄气噪声在经过消声器的各个穿孔部位时，由于声学阻抗不匹配而发生反射，实现抗性消声；同时，经过隔板的气流路径可以实现一个窄带频率范围的声音衰减，而由于经过外气流通道和/或中间气流通道的气流路径外绕变长，所以外气流通道和/或中间气流通道所在的路径可以实现其他窄带频率范围的声音衰减，那么对整个消声器来讲，就可以实现至少两个窄带频率范围的声音衰减，从而拓宽了消声频率范围，能够消除较宽频带的噪声。

进一步地，所述消声套筒组件包括至少两个套筒，且各套筒由内向外依次套装以使相邻两个套筒之间形成所述中间气流通道，最内侧套筒的内壁面构成所述内套筒壁面，最外侧套筒的外壁面构成所述外套筒壁面，各套筒的后端均设有用于封闭对应套筒后端的后端筒底，各套筒的前端均设有开口，由内到外的各套筒的后端筒底沿前后方向依次间隔布置。将套筒设为两个以上，则能够形成至少三条气流行进路径，且各路径长度不同，从而实现更宽的消声频率范围，消除更宽频带的噪声，进一步提高消声效果。

更进一步地，至少一个套筒的后端筒底上设有螺纹段，设有螺纹段的套筒通过螺纹段螺纹装配在中心管上。使套筒的安装、拆卸都很方便。

所述前管段和后管段分体设置，所述隔板设置在前管段上。这样设置的好处是便于隔板加工。