[实用新型]一种载重汽车尾灯组合安装装置

说明书

本实用新型提供一种载重汽车尾灯组合安装装置，包括：车架，尾灯支架总成；尾灯支架总成包括：支撑支架，安装座以及尾灯安装板；支撑支架的第一端通过安装座连接到车架上；尾灯安装板连接在支撑支架的第二端；尾灯安装板包括：设有第一翻边，第二翻边以及安装面；载重汽车尾灯组合安装装置缓冲性较强、减振效果较佳的尾灯组合安装装置，该装置体积轻便，结构简单，且设计合理，在保证自身强度的同时最大限度的降低自重；方便搬运和拆装；具有较好的减震效果，且通用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具安装领域，尤其涉及一种载重汽车尾灯组合安装装置。

背景技术

目前市场上所用于载重汽车的尾灯组合安装装置存在以下问题：鉴于商用车的工作环境较为复杂，经常在道路恶劣，甚至是没有正规道路的环境下工作，车身扭曲震动极其厉害，现有的安装支架基本上都是直接与车身相连接的一体结构，车身的震动会直接经安装支架传递到尾灯上，缓冲性较弱，减振效果较差，不仅易导致安装支架疲劳、断裂，而且易导致车尾灯的脱落或损坏。

发明内容

为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种载重汽车尾灯组合安装装置，包括：车架；还包括：尾灯支架总成；

尾灯支架总成包括：支撑支架，安装座以及尾灯安装板；

支撑支架的第一端通过安装座连接到车架上；

尾灯安装板连接在支撑支架的第二端；

尾灯安装板包括：设有第一翻边，第二翻边以及安装面；

第一翻边与安装面的第一侧边连接；第二翻边与安装面的第二侧边连接；第一翻边和第二翻边对称设置，第一翻边的第一端和第二翻边的第一端均与安装面的第三侧边平齐；第一翻边的第二端和第二翻边的第二端均与安装面的第四侧边之间设置有间距；

安装面上设有至少两个工艺减重孔以及尾灯固定孔；

尾灯通过螺栓与尾灯固定孔配合固设在尾灯安装板上。

优选地，支撑支架包括：上面板、下面板、竖面板；

上面板和下面板分别对应与竖面板连接；上面板、下面板以及竖面板合围成槽形体；

上面板的一端、下面板的一端以及竖面板的一端分别与安装座连接；

下面板上设有多个线束工艺捆扎孔；

竖面板上设有多个竖面板尾灯固定孔。

优选地，安装座包括：安装板和安装撑板；

安装板与安装撑板垂直连接；

安装板靠近定点处设有安装孔；

上面板的一端、下面板的一端以及竖面板的一端分别与安装座的安装板垂直连接；

上面板、下面板以及竖面板合围成槽形体的槽底面外部与安装撑板贴合连接；

安装板上还设有一安装板工艺减重孔；安装板工艺减重孔设置在槽形体内。

优选地，还包括：牌照支架；

牌照支架设有方形支架本体，方形支架本体的侧边为翻边结构；方形支架本体的一侧部设有两个支架安装段；

两个支架安装段分别设有牌照支架安装孔；

方形支架本体靠近定点位置设有牌照固定孔；

方形支架本体的中间位置为镂空结构。

优选地，车架上设有车架过线孔。

优选地，牌照支架通过牌照支架安装孔，尾灯固定孔以及安装螺栓固设在尾灯安装板上。