[实用新型]一种纯电动大巴车电源系统用连接片有效
| 申请号： | 201822117292.3 | 申请日： | 2018-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN209119209U | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 周林峰 | 申请（专利权）人： | 江苏金泰科精密科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/26 | 分类号： | H01M2/26 |
| 代理公司： | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人： | 尹慧晶 |
| 地址： | 214205 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接片 铝薄板 纯电动大巴车 本实用新型 负极接触片 输出连接片 正极接触片 负极 电源系统 正极输出 正负极 表面镀镍 材料价格 分段加工 负极铆钉 连接固定 铆钉方式 整体连接 正极铆钉 辨识 纯镍 组装 | ||
1.一种纯电动大巴车电源系统用连接片，其特征在于包括表面镀镍的铝薄板(1)，所述铝薄板(1)的一面设有正极接触片(21)和负极接触片(22)，另一面设有正极输出连接片(3)和负极输出连接片(4)，所述正极接触片(21)和负极接触片(22)与正极输出连接片(3)和负极输出连接片(4)分别通过正极铆钉(5)和负极铆钉(6)连接固定。
2.根据权利要求1所述的纯电动大巴车电源系统用连接片，其特征在于所述铝薄板(1)为矩形板，铝薄板(1)的四角分别设有定位孔(7)。
3.根据权利要求1所述的纯电动大巴车电源系统用连接片，其特征在于所述正极接触片(21)、负极接触片(22)与铝薄板(1)之间均设有绝缘层(8)。
4.根据权利要求1所述的纯电动大巴车电源系统用连接片，其特征在于所述正极输出连接片(3)和负极输出连接片(4)与铝薄板之间设有绝缘层(8)。
5.根据权利要求3或4所述的纯电动大巴车电源系统用连接片，其特征在于所述绝缘层(8)为PVC绝缘层。
6.根据权利要求1所述的纯电动大巴车电源系统用连接片，其特征在于所述正极铆钉(5)和负极铆钉(6)固定正、负极接触片(21、22)的一面刻有正、负极标识，固定正、负极输出连接片(3、4)的一面为圆形，圆形表面冲有多个凸包。
7.根据权利要求1所述的纯电动大巴车电源系统用连接片，其特征在于所述正极输出连接片(3)和负极输出连接片(4)的一端分别被正极铆钉(5)和负极铆钉(6)固定，另一端上各设有两个圆孔(9)。
8.根据权利要求1所述的纯电动大巴车电源系统用连接片，其特征在于所述正、负极接触片(21、22)为镍质连接片。
9.根据权利要求1所述的纯电动大巴车电源系统用连接片，其特征在于所述正极输出连接片(3)为镍质连接片，负极输出连接片(4)为铜质连接片。
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