[实用新型]一种推力杆支架有效
申请号: | 201822117569.2 | 申请日: | 2018-12-17 |
公开(公告)号: | CN209351206U | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
发明(设计)人: | 王康 | 申请(专利权)人: | 江苏弘烨精密铸造有限公司 |
主分类号: | B60G21/04 | 分类号: | B60G21/04 |
代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 顾进 |
地址: | 224114 江苏省盐城市大丰*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定座 推力杆支架 支架 底座 本实用新型 底座内部 底座内腔 上端 加强板 支撑柱 支撑座 中空 底端 焊接 钢板 | ||
本实用新型公开了一种推力杆支架,包括底座,所述底座内部中空且其内底端焊接有重力钢板,所述底座上端且沿其长度方向两侧分别设有固定座,所述固定座相对应端之间设有第一支架和第二支架,所述固定座另一侧端上均分别设有加强板,所述底座内腔设有的支撑柱与支撑座。
技术领域
本实用新型涉及推力杆领域,具体涉及一种推力杆支架。
背景技术
推力杆广泛运用于汽车行业,推力杆在运行过程中推力杆支架对其进行位置的紧固及运行支撑,现有的推力杆支架生产结构较为简单,在使用过程中容易发生变形、螺栓脱落等问题,造成安全隐患;现有的推力杆支架通常是针对单一推力杆进行设计,工作范围得到限制;现有的推力杆支架还无法满足推力杆位置的高强度支撑、支架本体低重量、支架本体的位置高强度紧固需求,因此现在需要一种推力杆支架。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型公开了一种推力杆支架,该支架不仅可以实现支架本体的高强度紧固,降低自重,还可以实现推力杆的高强度支撑,该支架不易变形,降低螺栓脱落现象发生几率,提高安全性,实现多根推力杆同时进行位置紧固,提高装置工作范围。
为了达到以上目的,本实用新型提供如下技术方案:一种推力杆支架,包括底座,所述底座内部中空且其内底端焊接有重力钢板,所述底座上端且沿其长度方向两侧分别设有固定座,所述固定座相对应端之间设有第一支架和第二支架,所述固定座另一侧端上均分别设有加强板,所述底座内腔设有的支撑柱与支撑座。
作为本实用新型的一种改进,所述第一支架和加强板均设为三棱柱形,所述第一支架、加强板均一侧直角端与所述底座或固定座焊接,所述第一支架、加强板均另一侧直角端与所述固定座或底座焊接,所述第一支架 、加强板均沿所述底座宽度方向等距离均匀设置,所述加强板沿所述底座宽度方向两两中部之间分别设有第一加强筋,所述第一支架沿所述底座宽度方向两两上下端之间分别设有第二加强筋,所述第一支架中部分别开有第一安装孔。第一支架和加强板分别设于固定座位置两侧,第一支架和加强板均通过两侧直角端实现位置的固定,第一安装孔用于推力杆端部安装。
作为本实用新型的一种改进,所述第一支架沿所述底座长度方向之间设有所述第二支架,所述第二支架设为棱台形,且其上端横截面面积大于其下端横截面面积,所述第二支架长度大于所述第一支架沿所述底座宽度方向布设长度,所述第二支架两侧倾斜端分别设有卡柱,所述第一支架倾斜端分别开有卡口,所述卡柱、卡口竖直横截面均为T形,所述第二支架在卡柱贯穿卡口位置设置后其两侧倾斜端分别与所述第一支架倾斜端之间焊接,所述第二支架中部且沿其长度方向开有第二安装孔。第一支架倾斜端坡度角与第二支架倾斜端坡度角相等,第二安装孔用于推力杆端部安装。
作为本实用新型的一种改进,所述支撑柱底端分别与所述重力钢板固定焊接、顶端贯穿所述底座内腔分别与所述加强板、固定座、第一支架底端部固定焊接,所述支撑座底端与所述重力钢板固定焊接、顶端贯穿所述底座内腔与所述第二支架底端部固定焊接,所述底座四角端分别开有第一螺孔,所述第二支架长度方向两侧端且位于所述第二安装孔位置两侧分别开有第二螺孔,所述支撑座对应所述第二螺孔位置分别开有第三螺孔,所述第二螺孔与第三螺孔相连通,所述底座底端内腔、重力钢板对应所述第三螺孔位置分别开有圆孔,所述底座长度方向两侧中部均开有一组第四螺孔,所述第四螺孔均倾斜开设,且位于同一侧的第四螺孔之间呈倒V形设置。支撑柱、支撑座起受力支撑作用,螺孔均用于设备位置的紧固,第四螺孔倾斜设置,使设备在竖直和水平方向上同时进行位置紧固,其余螺孔竖直设置。
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