[实用新型]一种汽车轮边断开式单电机电驱动系统有效
| 申请号： | 201822117924.6 | 申请日： | 2018-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN209409793U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 黄详;黄瑞;梁家兴 | 申请（专利权）人： | 上海科曼车辆部件系统股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60K17/04 |
| 代理公司： | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人： | 吕伴 |
| 地址： | 201800 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减速器总成 传动轴总成 电机动力 输出端 输入端 机电驱动系统 本实用新型 汽车轮边 悬架系统 断开式 单电 车轮 电机 操纵稳定性 电动公交车 输出轴连接 法兰连接 减少振动 汽车车轮 使用寿命 一端连接 低地板 宽通道 平顺性 传动 法兰 整车 车身 噪音 | ||
1.一种汽车轮边断开式单电机电驱动系统，包括悬架系统和通过悬架系统安装在车身上由一个电机与一个减速器总成连接构成的电机动力总成和用于传动的传动轴总成，所述减速器总成具有一个输入端和一个输出端,所述减速器总成的输入端与所述电机的输出轴连接,所述减速器总成的输出端与所述传动轴总成的一端连接，所述传动轴总成另一端和车轮法兰连接，所述车轮法兰和汽车车轮连接,其特征在于,所述减速器总成的输入端和输出端位于所述减速器总成的同一侧。
2.如权利要求1所述的一种汽车轮边断开式单电机电驱动系统，其特征在于，所述悬架系统包含一承载座、上臂总成、下臂总成，所述承载座通过所述上臂总成和下臂总成悬挂在车身上，所述传动轴总成的中部支撑在所述承载座上。
3.如权利要求2所述的一种汽车轮边断开式单电机电驱动系统，其特征在于，在所述承载座上安装有制动系统。
4.如权利要求1至3任一项权利要求所述的一种汽车轮边断开式单电机电驱动系统，其特征在于，所述减速器总成包含齿轮传动副和行星齿轮传动副；所述齿轮传动副的输入端构成所述减速器总成的输入端，所述齿轮传动副的输出端与所述行星齿轮传动副的输入端连接，所述行星齿轮传动副的输出端构成所述减速器总成的输出端。
5.如权利要求1至3任一项权利要求所述的一种汽车轮边断开式单电机电驱动系统，其特征在于，减速器总成包含一级齿轮传动副或二级齿轮传动副；所述一级齿轮传动副或者二级齿轮传动副的输入端构成所述减速器总成的输入端，所述一级齿轮传动副或者二级齿轮传动副的输出端构成所述减速器总成的输出端。
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