[实用新型]一种汽车轮边电驱动系统有效
申请号: | 201822117935.4 | 申请日: | 2018-12-17 |
公开(公告)号: | CN209409794U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 黄详;周爱明;武俊超;刘姗姗 | 申请(专利权)人: | 上海科曼车辆部件系统股份有限公司 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 吕伴 |
地址: | 201800 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轮轴线 车轮半轴 减速器 动力连接 承载座 平行 本实用新型 电驱动系统 电机 汽车轮边 悬架系统 轴线布置 输出轴 输入侧 垂直 电动公交车 减速器总成 输出 电机布置 电机动力 汽车车轮 汽车通道 中心轴线 法兰 车轮 | ||
1.一种汽车轮边电驱动系统,其特征在于,包括:
悬架系统;所述悬架系统包含承载座,所述承载座的中心轴线布置在平行于车轮轴线方向即Y方向;
车轮半轴,所述车轮半轴以平行于车轮轴线方向布置在承载座中;
由电机与减速器总成连接构成的电机动力总成;所述电机的输出轴布置在垂直于车轮轴线方向;所述减速器的输入侧轴线布置在垂直于车轮轴线方向,所述减速器的输出侧轴线布置在平行于车轮轴线方向,所述电机的输出轴与所述减速器的输入侧动力连接,所述减速器的输出侧与所述车轮半轴的一端动力连接;
一车轮法兰,所述车轮法兰与所述车轮半轴的另一端动力连接,所述车轮法兰和汽车车轮连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车轮边电驱动系统,其特征在于,所述减速器总成包含锥齿轮传动副和行星齿轮传动副;所述锥齿轮传动副的输入端与所述电机的输出轴连接,所述锥齿轮传动副的输出端与行星齿轮传动副的输入端连接,所述行星齿轮传动副的输出端与车轮半轴的一端连接。
3.如权利要求1所述的一种汽车轮边电驱动系统,其特征在于,所述悬架系统还包括连接在所述承载座上的上臂总成、下臂总成、空气弹簧总成、减振器总成及制动系统总成。
4.如权利要求1所述的一种汽车轮边电驱动系统,其特征在于,所述承载座顶端连接空气弹簧总成,上端连接上臂总成,下端连接下臂总成,承载座的内侧端连接减振器总成,外侧端连接制动系统总成。
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