[实用新型]用于缓解承台鼓包的路面结构

说明书

本实用新型公开了一种用于缓解承台鼓包的路面结构，包括宕渣层和沿承台周向设置的承载底层，所述承载底层由级配砂砾石挤压成型，所述承载底层远离承台的一侧形成有连接台阶，所述宕渣层铺设在路基上并向连接台阶延伸形成与承载底层的连接，所述宕渣层高于承载底层端面设置，所述承载底层上设置有混凝土层，所述混凝土层上端面与宕渣层上端面齐平设置，所述混凝土层上设置有沥青碎石层，所述沥青碎石层宽度3.7~4.0米，所述沥青碎石层由沥青稳定碎石填充而成，所述宕渣层上设置有与沥青碎石层厚度相同的稳定层，所述稳定层与沥青碎石层上均铺设有连续的沥青层。避免道路上桥墩承台位置出现鼓包造成道路出现倾斜，提高道路的使用效果并延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及路面施工技术领域，尤其是一种用于缓解承台鼓包的路面结构。

背景技术

随着交通日益发达，道路、桥梁以及高架桥建设的日益增多，在高架桥所在地的桥下位置也通常作为道路使用。高架桥需要设置桥墩进行支撑，而桥墩伫立在地面上，需要在地面上设置承台，而承台的设置容易造成周边路面出现鼓包现象，造成路面不平整，形成高度差，造成车辆行驶的倾斜，影响车辆的行驶，进一步的由于持续性的使用，倾斜处的道路容易出现受力不均，出现开裂崩坏的现象，影响道路的使用寿命，需要时常进行维护，提高了维护成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种用于缓解承台鼓包的路面结构，避免道路上桥墩承台位置出现鼓包，造成道路倾斜，提高道路的使用效果并延长使用寿命。

本实用新型提供一种用于缓解承台鼓包的路面结构，包括宕渣层和沿承台周向设置的承载底层，所述承载底层由级配砂砾石挤压成型，所述承载底层远离承台的一侧形成有连接台阶，所述宕渣层铺设在路基上并向连接台阶延伸形成与承载底层的连接，所述宕渣层高于承载底层端面设置，所述承载底层上设置有混凝土层，所述混凝土层上端面与宕渣层上端面齐平设置，所述混凝土层上设置有沥青碎石层，所述沥青碎石层宽度3.7~4.0米，所述沥青碎石层由沥青稳定碎石填充而成，所述宕渣层上设置有与沥青碎石层厚度相同的稳定层，所述稳定层与沥青碎石层上均铺设有连续的沥青层。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，在承台位置附近这样设置，由下而上设置承载底层、混凝土层、沥青碎石层和沥青层，同时保证沥青碎石层宽度在3.7~4.0米，正好是一条车道的宽度，不会使得在一条车道中出现高低不平的现象，避免车辆行驶出现倾斜，同时沥青碎石层由沥青稳定碎石填充而成，在该处路面出现鼓包时，可以通过刨除少量沥青碎石层，来消除鼓包，保证路面的平整，使得路面维护更为便捷，提高维护效率，并且这里的宕渣层是铺设在路基上的，只有相邻位置相互搭设在一起，保证两段路面的连接，这样设置不会使得承台位置路面对相邻正常路面造成影响，同时这种结构简单，利于施工操作。

本实用新型进一步设置为所述连接台阶包括台阶底面和倾斜面，所述台阶底面与路基等高设置，所述台阶底面通过倾斜面与承载底层上端面连接，所述倾斜面与台阶底面的夹角为135°。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，增加承载底层与宕渣层的接触面积，较小两者之间产生裂缝的可能性，使得两者结合更为紧密。

本实用新型进一步设置为所述混凝土层宽于沥青碎石层设置，所述稳定层一端搭设在混凝土层上，另一端为自由端。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，有效提高整体路面的稳定性，延长路面的使用寿命

本实用新型进一步设置为所述混凝土层为有钢筋砼板。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，提升混凝土层的强度，有效提升路面的承载效果，提高路面的使用寿命。

本实用新型进一步设置为所述承载底层级配砂砾石压实度大于等于94%。

这样设置的有益效果是：保证这种级配砂砾石的压实度，有效保证承载底层的承载效果，保证路面结构的稳定性。