[实用新型]一种改进型车用缓冲件模具

说明书

本实用新型公开了一种改进型车用缓冲件模具，包括下模板，所述下模板的上方设有上模板，且所述下模板与所述上模板之间设有中模板，所述中模板的上方固定有轨道，所述轨道上滑动连接有滑块，所述中模板的上方固定有若干个下模芯子，所述下模芯子的一侧设有定位骨架，所述上模板的下方设有与下模芯子相对应的上模芯子，所述下模芯子的端部位于工件的内部。本实用新型通过上模芯子和下模芯子将工件中间孔平分，大大提升了下模芯子对工件的拉力，且上模芯子和下模芯子的端部位于工件的内部，有足够的强度，不会使产品拉裂。

技术领域

本实用新型属于塑性制品成型模具技术领域，具体涉及一种改进型车用缓冲件模具。

背景技术

随着用户对汽车驾乘舒适性和安全性及美观的需求，降低甚至消除汽车行驶中的各类噪音是汽车设计中不可忽略的输入信息。因此，汽车上各类零件间的缓冲、减震、配合设计就必不可少，各种减震缓冲块的应用就应运而生。现有模具结构欠合理，出模时产品锯齿状面粘在滑块上，由于下模芯子较短，会被滑块拉出，产品骨架易被定位骨架拉伤，产品落在滑块上脱模困难，骨架拉伤影响产品装配和使用效果，并且工人工作强度高、产能低。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种改进型车用缓冲件模具，具有消除汽车在行驶过程中汽车引擎盖和车身之间的直接接触所产生的噪音，同时可以调整钣金之间配合间隙，使外观更具美感的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型车用缓冲件模具，包括下模板，所述下模板的上方设有上模板，且所述下模板与所述上模板之间设有中模板，所述中模板的上方固定有轨道，所述轨道上滑动连接有滑块，所述中模板的上方固定有若干个下模芯子，所述下模芯子的一侧设有定位骨架，所述上模板的下方设有与下模芯子相对应的上模芯子，所述下模芯子的端部位于工件的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上模板的上方固定有上模吊板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下模板的下方固定有下模吊板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上模芯子的端部与下模芯子的端部相互接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上模芯子和下模芯子分别设置了四个，且四个上模芯子与四个下模芯子相互对应。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述中模板的下方转动连接有若干个提升滑轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上模板与中模板之间还设有挡块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过上模芯子和下模芯子将工件中间孔平分，大大提升了下模芯子对工件的拉力，且上模芯子和下模芯子的端部位于工件的内部，有足够的强度，不会使产品拉裂；

2、本实用新型工件成型完成后开模，开模后将滑块移出到工人操作位，方便工人将产品从下模芯子上取出，降低了工人的劳动强度，并且解决了产品拉裂的缺陷，同时提高了脱模速度，减少了40％的循环周期，生产效率提高50％；

3、本实用新型工件中间孔的飞边位于孔的中间，不在产品可视面，不需要去除，减少了工序。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处的放大结构示意图；