[实用新型]一种深度冷凝乏汽的双级压缩热泵循环系统有效

专利信息
申请号: 201822119778.0 申请日: 2018-12-17
公开(公告)号: CN209230074U 公开(公告)日: 2019-08-09
发明(设计)人: 张承虎;陈峰;赵娟 申请(专利权)人: 上海新奥新能源技术有限公司
主分类号: F25B30/02 分类号: F25B30/02;F25B41/06
代理公司: 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 代理人: 牟永林
地址: 上海市宝山区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 制冷剂管路 乏汽 热泵 热泵循环系统 本实用新型 乏汽管路 节流膨胀阀 深度冷凝 双级压缩 性能系数 载热介质 压缩机 蒸发器 梯级 蒸发 第一制冷剂 辊道输送线 热泵冷凝器 常规热泵 深度回收 热回收 废热 压缩
【说明书】:

一种深度冷凝乏汽的双级压缩热泵循环系统,它涉及一种热泵循环系统。本实用新型为解决现有常规热泵用于深度回收乏汽废热时存在热泵蒸发温度和性能系数均偏低的问题。本实用新型包括第一压缩机、热泵冷凝器、第二节流膨胀阀、热泵第一蒸发器、第三节流膨胀阀、热泵第二蒸发器、第二压缩机、第一载热介质管路、第二载热介质管路、第一乏汽管路、第二乏汽管路、第三乏汽管路、第一制冷剂管路、第六制冷剂管路、第七制冷剂管路、第八制冷剂管路、第九制冷剂管路和第十制冷剂管路。本实用新型用于辊道输送线乏汽的深度热回收,通过梯级蒸发和梯级压缩提高了热泵的性能系数。

技术领域

本实用新型涉及一种热泵循环系统,具体涉及一种深度冷凝乏汽的双级压缩热泵循环系统。

背景技术

在需要利用蒸发浓缩工艺的工业生产中,大多采用传统的多效蒸发技术,会产生大量的低压二次蒸汽(乏汽),传统多效蒸发技术大多采取冷却冷凝的方式进行乏汽处理,而不进行热回收,会造成大量的能源浪费。采取以氟利昂为制冷剂的蒸汽压缩式热泵技术进行乏汽的热回收,是有一个非常好的节能技术。热泵的性能系数和效率与热泵的蒸发温度密切相关,蒸发温度越高,热泵性能系数和效率也越高。但是乏汽的废热由“凝结潜热”和“温降显热”两部构成,在回收乏汽“凝结潜热”时,属于凝结相变过程,乏汽的放热温度维持恒定不变,具备保障热泵在较高蒸发温度运行的条件;在乏汽全部凝结成液态水之后,进入回收乏汽“温降显热”阶段;在回收乏汽“温降显热”时,属于单相流体放热过程,乏汽凝结水的放热温度持续降低,必将导致热泵的蒸发温度跟随降低。对多效蒸发技术而言,乏汽凝结水温度越低越好,更能保证系统的真空度;但是乏汽凝结水温度越低,必然导致热泵蒸发温度也越低,热泵的性能系数和效率也随之降低,导致系统的节能性变差。

如上所述,采用常规热泵机组进行低压乏汽的凝结热回收,存在热泵蒸发温度偏低,热泵性能系数和效率偏低的问题,需要提供一种更高效的热泵循环系统结构和装置。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有常规热泵用于多效蒸发的末效低压乏汽的凝结热回收,存在的热泵蒸发温度偏低,热泵性能系数和效率偏低,节能性较差的问题,进而提出一种深度冷凝乏汽的双级压缩热泵循环系统。

本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是:

方案一:一种深度冷凝乏汽的双级压缩热泵循环系统包括第一压缩机、热泵冷凝器、第二节流膨胀阀、热泵第一蒸发器、第三节流膨胀阀、热泵第二蒸发器、第二压缩机、第一载热介质管路、第二载热介质管路、第一乏汽管路、第二乏汽管路、第三乏汽管路、第一制冷剂管路、第六制冷剂管路、第七制冷剂管路、第八制冷剂管路、第九制冷剂管路和第十制冷剂管路,

第一载热介质管路的出口端与热泵冷凝器的热介质进口端连接,热泵冷凝器的热介质出口端与第二载热介质管路的进口端连接,

第一制冷剂管路的进口端与热泵冷凝器的制冷剂出口端连接,第一制冷剂管路的出口端分别与第六制冷剂管路的进口端和第七制冷剂管路的进口端连接,第六制冷剂管路上设置有第二节流膨胀阀,第六制冷剂管路的出口端与热泵第一蒸发器的制冷剂进口端连接,热泵蒸发器的制冷剂出口端与第八制冷剂管路的进口端连接,第七制冷剂管路上设置有第三节流膨胀阀,第七制冷剂管路的出口端与热泵第二蒸发器的制冷剂进口端连接,热泵第二蒸发器的制冷剂出口端与第九制冷剂管路的进口端连接,第九制冷剂管路上设置有第二压缩机,第九制冷剂管路的出口端与第八制冷剂管路的中部连接,第八制冷剂管路的出口端与第一压缩机的主进气口端连接,第一压缩机的出气口端与第十制冷剂管路的进口端连接,第十制冷剂管路的出口端与热泵冷凝器的制冷剂进口端连接,

第一乏汽管路的出口端与热泵第一蒸发器的放热进口端连接,热泵第一蒸发器的放热出口端与第二乏汽管路的进口端连接,第二乏汽管路的出口端与热泵第二蒸发器的放热进口端连接,热泵第二蒸发器的放热出口端与第三乏汽管路的进口端连接。

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