[实用新型]一种掀背式尾门铰链安装结构

说明书

本实用新型涉及汽车零部件安装领域，具体公开了一种掀背式尾门铰链安装结构，其包括用于铰接尾门的两个铰链和固定连接于D柱上加强板的下侧面的铰链加强板，该铰链通过D柱上加强板和所述铰链加强板安装于顶盖顶部的两侧。本实用新型的掀背式尾门铰链安装结构能够保证安装点刚度、尾门横向刚度以及在车身整体结构性能的前提下，改变尾门的开启运动轨迹，避免在开启过程中与周边饰件干涉。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件安装技术领域，特别是涉及一种掀背式尾门铰链安装结构。

背景技术

掀背式尾门车型的优势在于其具有较好的外观性及整车密封性，但掀背式尾门在打开及关闭的时候，由于尾门铰接安装点提供给掀背式尾门以支撑力，所以尾门支撑杆及尾门重量会对铰链安装点有一个很大的竖直向下的作用力。因此，尾门铰链安装点结构需要具有足够的强度。在现有技术中，如图1所示，掀背式尾门铰链100一般的安装位置通常处于顶盖外板110的后端，通过铰链加强板120焊接在顶盖后横梁加强板130上，再与侧围总成拼焊。尾门一般设有例如尾翼这样的外饰件，顶盖上设有顶饰条，此结构在开启尾门时开启角度会受到顶饰条后端部的限制，尾门在开启旋转的过程中容易发生干涉，同时铰链安装点的刚度和尾门的横向刚度较弱，尤其对于造型复杂前卫的溜背式车型而言，传统铰链形式及位置难以满足尾门开启要求。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型的目的是提供一种掀背式尾门铰链安装结构，其能够保证安装点刚度、尾门横向刚度以及在车身整体结构性能的前提下，改变尾门的开启运动轨迹，避免在开启过程中与周边饰件干涉。

基于此，本实用新型提供了一种掀背式尾门铰链安装结构，包括用于铰接尾门的两个铰链和固定连接于D柱上加强板的下侧面的铰链加强板，所述铰链通过D柱上加强板和所述铰链加强板安装于顶盖顶部的两侧。

作为优选方案，所述顶盖上设有第一铰链安装孔，所述铰链加强板上设有与所述第一铰链安装孔对应设置的第二铰链安装孔。

作为优选方案，所述铰链包括用于与顶盖固定连接的顶盖连接座和用于与汽车的尾门连接的尾门连接部，所述尾门连接部呈弧形。

作为优选方案，所述顶盖连接座与所述顶盖通过螺钉固定连接；所述尾门连接部与尾门通过螺栓连接。

作为优选方案，所述顶盖的两侧具有与所述D柱上加强板固定连接的上部流水槽，所述顶盖连接座连接在所述上部流水槽靠近尾门的一端。

作为优选方案，所述D柱上加强板的上侧面与所述顶盖下侧面之间焊接有靠近尾门的侧围外板。

作为优选方案，所述上部流水槽焊接于所述D柱上加强板上。

作为优选方案，所述铰链加强板通过焊接方式连接于所述D柱上加强板的下侧面。

作为优选方案，所述铰链为型钢铰链。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的掀背式尾门铰链安装结构，包括两个铰链和铰链加强板，铰链加强板固定连接于D柱上加强板的下侧面，通过将两个铰链分别安装于顶盖顶部的两侧，能够实现外翻，改变尾门的开启运动轨迹，避免在开启过程中与周边饰件发生干涉，而且由于将铰链安装于顶盖的两侧，相比于传统的将铰链安装于顶盖后端的方式，增大了两个铰链之间的距离，提高了尾门的横向刚度，由此，在保证安装点刚度、尾门横向刚度以及在车身整体结构性能的前提下，确保尾门开启角度不受周边饰件的限制。

附图说明

图1是现有技术的掀背式尾门铰链安装结构的截面示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种掀背式尾门铰链安装结构安装于汽车顶盖上的示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种掀背式尾门铰链安装结构的局部剖视图；