[实用新型]一种岸电用光电复合缆

说明书

本实用新型公开了一种岸电用光电复合缆，其要点是：包括主线芯、地线芯、回路控制线芯、光缆、内填充层、加强层和外护套。3根主线芯、地线芯、回路控制线芯和光缆绞合成缆，地线芯、回路控制线芯和光缆分别位于相邻的2根主线芯外的间隙中。内填充层挤包在成缆的3根主线芯、地线芯、回路控制线芯和光缆外。加强层设置在内填充层外。外护套挤包在加强层外。

技术领域

本实用新型属于电力电缆技术领域，具体涉及一种用于船舶岸电系统中的光电复合缆。

背景技术

船舶电站，是指船舶上将机械能转换成电能并对其进行监视、控制、测量、分配和保护的装置。船舶电站是由原动机、发电机(组合成发电机组)及配电板组成的。发电机组是把动能转化为电能的装置，通过配电板来进行控制及分配。带动发电机运转的原动机可为柴油机、汽轮机或燃气轮机，相应的发电机组称为柴油发电机组、汽轮发电机组或燃气轮机发电机组。柴油发电机组工作效率高、油耗低、轻便、启动快，操纵方便，维护简单，附属设备较少，是船上使用最多、最普遍的发电机组。但是柴油发电机组在工作过程中会排放大量污染物，主要成分是二氧化碳、氮氧化物和硫氧化物，当船舶停靠码头时，如继续采用船舶柴油发电机组发电，来满足船舶的日常用电需求，不仅要消耗大量的能源，而且还会对周边环境造成严重污染。为了减少船舶靠岸后的能源消耗和污染问题，船舶和岸上的电源设备之间通常采用电缆连接，主要提供船舶日常使用的电力，降低能耗和污染问题。现有的电缆连接，多采用低压电缆，适合小型的船舶，但是针对大型船舶的大电力需求，目前还没有相应的6/10kV电缆用于船舶岸电系统中。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，用于船舶和岸上的电源设备之间进行连接，为安全船舶用电终端进行供电的抗弯曲、耐UV性较好的电压等级6/10kV的岸电用光电复合缆。

实现本实用新型目的的基本技术方案是:一种岸电用光电复合缆，其结构特点是：包括主线芯、地线芯、回路控制线芯、光缆、内填充层、加强层和外护套。主线芯有3 根，3根主线芯的结构相同，均包括导体、第一屏蔽层、绝缘层和第二屏蔽层。第一屏蔽层、绝缘层和第二屏蔽层采用三层共挤挤包在导体外。地线芯包括地线芯导体和地线芯绕包层。地线芯绕包层由半导电尼龙带绕包在地线芯导体外。回路控制线芯包括7根控制线芯、控制线芯填充条、控制线芯第一绕包层、控制线芯屏蔽层和控制线芯第二绕包层。7根控制线芯的结构相同，均包括控制线芯导体和控制线芯绝缘层。控制线芯绝缘层采用氟塑料或热塑性聚酯弹性体材料挤包在控制线芯导体外。7根控制线芯围绕控制线芯填充条绞合成缆。控制线芯第一绕包层采用聚酯带绕包在成缆的7根控制线芯外。控制线芯屏蔽层才采用镀锡铜丝编织在控制线芯第一绕包层外。控制线芯第二绕包层采用半导电尼龙带绕包在控制线芯屏蔽层外。3根主线芯、地线芯、回路控制线芯和光缆绞合成缆，地线芯、回路控制线芯和光缆分别位于相邻的2根主线芯外的间隙中。内填充层挤包在成缆的3根主线芯、地线芯、回路控制线芯和光缆外。加强层设置在内填充层外。外护套挤包在加强层外。

以上述基本技术方案为基础的技术方案是：内填充层采用氯丁橡皮材料制成。

以上述各相应技术方案为基础的技术方案是：加强层采用芳纶丝编织在内填充层外。

以上述各相应技术方案为基础的技术方案是：外护套采用氯丁橡皮材料挤包在加强层外。

以上述各相应技术方案为基础的技术方案是：主线芯的第一屏蔽层为导体屏蔽层，第一屏蔽层由可硫化型半导电材料制成。所述绝缘层采用乙丙橡皮材料。所述第二屏蔽层为绝缘屏蔽层，第二屏蔽层由可硫化型半导电材料制成。

以上述各相应技术方案为基础的技术方案是：光缆包括6根光纤、光纤填充条和光纤护套。光纤填充条采用氯丁橡皮材料制成。6根光纤围绕光纤填充条绞合成缆后再挤包光纤护套，光纤护套采用氯丁橡皮材料制成。