[实用新型]车辆的覆盖物

说明书

本实用新型涉及了一种用于车辆的覆盖物。所述覆盖物包括至少一个第一构件和第二构件。第一构件具有第一壁部分，第二构件包括第二壁部分。第二构件通过闩锁机构与第一构件连接以封闭空腔。第一构件和第二构件具有保持机构，该保持机构在车辆与闩锁机构脱离之后意外碰撞的情况下防止第一构件与第二构件完全脱离。第一构件可以是车辆的内部部分，第二构件可以闩锁到第一构件以封闭机构或装置或系统。可替选地，第一构件和第二构件是覆盖物的元件。

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆的覆盖物。

背景技术

覆盖物是设置在装置周围的保护盖或封闭件，该覆盖物用于防止碎屑进入、屏蔽声音、防止散热到周围环境中等。覆盖物保护装置免于碎屑进入并对装置造成损坏。它还通过防止身体意外接触装置而造成伤害从而有助于人身安全。覆盖物用于覆盖装置，例如转向系统、后部和前部的车灯、发动机、散热器等。覆盖物通常是通过压配合闩锁机构或类似的闩锁机构覆盖到主体的单个构件。可替选地，覆盖物具有至少两个包围在装置周围并通过所述闩锁机构连接的构件。

在任何意外碰撞的情况下，覆盖物的一个或多个构件解锁并且往往会飞走，这可能伤害事故现场周围的其他人。而且，在最终组装之前，难以识别覆盖物的实际对应部分。目前没有可用的措施可防止在发生碰撞或运输过程中覆盖物构件完全脱离。

因此，需要提供一种覆盖物，其克服了现有覆盖物的一些或所有缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的

本实用新型的目的是提供一种用于车辆的覆盖物，即使在意外碰撞的情况下也不会脱离，从而防止覆盖物的元件飞走，从而减少了对事故区域周围的其他人造成伤害的可能性。

本实用新型的另一个目的是提供一种用于车辆的覆盖物，该覆盖物可以部分组装运输。

根据本实用新型，提供了一种用于车辆的覆盖物。该覆盖物包括至少一个第一构件和第二构件。第一构件具有第一壁部分，第二构件包括第二壁部分。第二构件通过闩锁机构与第一构件连接。在将第二构件与第一构件闩锁时，覆盖物成形，该覆盖物可用于封闭空腔。空腔可用于将机构或者装置布置其中，诸如车灯、发动机、散热器、转向安装件等。第一构件和第二构件具有保持机构，其在车辆与闩锁机构脱离之后发生意外碰撞的情况下防止第一构件与第二构件完全脱离。第一构件可以是车辆的内部部分，第二构件可以闩锁到第一构件，以封闭机构或装置或系统。可替选地，第一构件和第二构件是覆盖物的元件。

此外，保持机构包括第一钩和第一止动件。第一钩附接到第一壁部分并沿第一壁部分在第一方向上延伸。第一止动件附接到第二壁部分并从第二壁部分突出，用于在闩锁机构脱离之后与第一钩接合。然而，根据注射成型的可行性，第一钩可以布置成从第二构件朝向第一构件延伸，其中，弯曲部分指向一个方向。具体地，第一钩的弯曲端部指向第一方向，沿着侧壁平行地延伸并且与第一止动件咬合。第一止动件配置在第二构件或第一构件上，用于在闩锁机构故障后与第一钩接合。

此外，第二钩从第一构件朝向第二构件延伸，其中，弯曲部分指向与第一钩相对的方向。具体地，第二钩的弯曲端部指向第一方向，沿着侧壁平行地延伸并且与第二止动件咬合。第二止动件配置在第一构件的第二构件上，用于在闩锁机构故障后与第二钩接合。第一钩和第二钩以及第一止动件和第二止动件防止第一构件与第二构件脱离。

第一钩和第二钩对角地配置在第一构件上，并且第一止动件和第二止动件对角地配置在第二构件上。然而，根据注射成型的可行性，第一钩和第二钩可以对角地配置在第二构件上，并且第一止动件和第二止动件可以对角地配置在第一构件上。

可替选地，保持机构包括至少一个钩和至少一个止动件。所述至少一个钩从第一构件朝向第二构件延伸，或者从第二构件朝向第一构件延伸。所述至少一个止动件配置在第二构件或第一构件上，用于在闩锁机构故障后与所述至少一个钩接合，以防止第一构件与第二构件完全脱离。所述至少一个钩具有在其上居中配置的开口，用于与所述至少一个止动件接合。