[实用新型]展用的摩托车展示支架有效
申请号: | 201822122427.5 | 申请日: | 2018-12-18 |
公开(公告)号: | CN209535297U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 赵正东 | 申请(专利权)人: | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B62H3/04 | 分类号: | B62H3/04 |
代理公司: | 重庆图为知识产权代理事务所(普通合伙) 50233 | 代理人: | 蒋国荣 |
地址: | 400707 重庆市北*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接底板 展示支架 支架本体 本实用新型 平行分布 摩托车 可拆卸连接 可拆卸组装 承载力 扁平化 专用的 运输 应用 表现 | ||
本实用新型涉及展用的摩托车展示支架,所述的展示支架包括支架本体、连接底板;所述的支架本体共有两个,两个支架本体平行分布,两个支架本体之间通过连接底板连接,且连接底板支架本体之间的连接为可拆卸连接;所述的连接底板共有两个,且两个连接底板平行分布。其优点表现在:本实用新型的一种展用的摩托车展示支架,承载力大、可拆卸组装、方便搭建,实现扁平化运输,可作为一种专用的展示支架,具有广泛的应用前景。
技术领域
本实用新型涉及摩托车展示支架技术领域,具体地说,是一种展用的摩托车展示支架。
背景技术
近年来,摩托车车展是企业的一种招商营销的一种重要手段,通过摩托车车展能够将车辆信息传达给人们,从而使得人们更加全面的了解车辆信息。因摩擦车是两轮结构新式,车展时需要相应的展示支架才能稳定的支撑。然而,现有技术中关于展示支架存在以下缺陷和不足:
1.现有技术中的展示支架,承载力小,不能对摩托车进行有效的支撑,稳定效果差。
2.现有技术中的展示支架,在拆卸组装、运输以及搭建时不方便,运输打包困难,包装易备支架凸起部破坏。
3.现有技术中的展示支架,体积大,重量重,不能在运输时将立体化实现扁平化运输,运输成本高。
中国专利文献CN201710554139.4,申请日20170710,专利名称为:一种通用的车轮展示支架,公开了一种通用的车轮展示支架,包括:底座、踏面支撑楔、基座以及轮辋支撑组件,所述踏面支撑楔和基座分别设置在底座上,所述轮辋支撑组件包括支撑管、伸缩杆、锁紧杆、支撑端部和调整垫,所述支撑管底部铰接在基座上,所述伸缩杆底部延伸至支撑管内,所述锁紧杆铰接在支撑管与基座之间进行支撑,所述支撑端部设置在伸缩杆的顶部,所述调整垫设置在支撑端部上,车轮倾斜设置在踏面支撑楔上,调整垫支撑在车轮的轮辋内侧面。
上述专利文献的通用的车轮展示支架,轮辋支撑组件的高度和角度调整灵活,利用调整垫的快速调整,提升对车轮的适应性和支撑稳定性,可适用于多规格尺寸的新产品车轮展示要求。但是,关于一种承载力大、可拆卸组装、方便搭建,实现扁平化运输的技术方案则未见相应的公开。
综上所述,亟需一种承载力大、可拆卸组装、方便搭建,实现扁平化运输的展示支架,而关于这种展示支架目前还未见报道。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中的不足,提供一种承载力大、可拆卸组装、方便搭建,实现扁平化运输的展示支架。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案是:
一种展用的摩托车展示支架,所述的展示支架包括支架本体、连接底板;所述的支架本体共有两个,两个支架本体平行分布,且两个支架本体之间通过连接底板连接,且连接底板支架本体之间的连接为可拆卸连接;所述的连接底板共有两个,且两个连接底板平行分布;
所述的支架本体包括固定部、承接部、支撑部;所述的固定部设置在承接部的上端;所述的支撑部可拆卸连接在承接部的下端两侧,且每个支架本体均配有两个支撑部,两个支撑部呈八字形分布。
作为一种优选的技术方案,所述的固定部包括弧形块、支撑块;所述的弧形块和支撑块对接形成固定轴孔。
作为一种优选的技术方案,所述的固定部的下缘设有主支撑柱和辅支撑柱,且固定部通过主支撑柱和辅支撑柱连接承接部;所述的承接部的两侧面设有装饰腔。
作为一种优选的技术方案,所述的支撑部包括连接筒体、支撑板;所述连接筒体共有四个,两两分布在承接部的下端两侧;所述的连接筒体两侧可拆卸连接支撑板,支撑板两个一组并按照间隙分布形成支撑板组件。
作为一种优选的技术方案,所述的连接底板两端均通过可拆卸方式与支架本体的支撑部连接。
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