[实用新型]双电机双行星排多模式机电耦合传动装置有效
申请号: | 201822122941.9 | 申请日: | 2018-12-17 |
公开(公告)号: | CN209257867U | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 董鹏;李松霖;徐向阳;刘艳芳 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K1/02;B60K6/40;B60K6/38;B60K6/50 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王术兰 |
地址: | 100000*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 本实用新型 传动装置 机电耦合 双行星排 纯电动 多模式 双电机 行星齿轮组 分流 离合器 闭合 传动效率 电机布置 方案对比 峰值转速 复合功率 模式切换 输入功率 纯电 挡位 速比 车速 紧凑 电机 行驶 通用 | ||
1.一种双电机双行星排多模式机电耦合传动装置,其特征在于,发动机与第一转轴相连,第一行星排太阳轮位于第三转轴上,行星架位于所述第一转轴上,齿圈位于第四转轴上,第二行星排太阳轮位于第六转轴上,行星架位于所述第四转轴上,齿圈位于第五转轴上,第一制动器连接所述第一转轴与箱体,第二制动器连接所述第六转轴与所述箱体,第一离合器连接所述第六转轴与所述第三转轴,第一电机与所述第五转轴相连,第二电机与所述第三转轴相连,第一定轴齿轮组小齿轮位于所述第四转轴上,大齿轮位于第七转轴上,将动力由输入轴系传递至平行轴系,第二定轴齿轮组小齿轮位于所述第七转轴上,大齿轮位于第二转轴上,将动力由平行轴系传递至输出轴系,差速器位于所述第二转轴上。
2.根据权利要求1所述的双电机双行星排多模式机电耦合传动装置,其特征在于,所述第一电机通过定轴齿轮组置于平行轴。
3.根据权利要求1所述的双电机双行星排多模式机电耦合传动装置,其特征在于,所述第二电机通过定轴齿轮组置于平行轴。
4.根据权利要求1所述的双电机双行星排多模式机电耦合传动装置,其特征在于,还包括第三制动器,所述第三制动器连接所述第五转轴与所述箱体。
5.根据权利要求1所述的双电机双行星排多模式机电耦合传动装置,其特征在于,还包括第二离合器,所述第二离合器连接所述第一转轴和所述第三转轴。
6.根据权利要求5所述的双电机双行星排多模式机电耦合传动装置,其特征在于,还包括第三离合器,所述第三离合器和所述第二离合器组成双离合器模块,所述第三离合器将所述第一转轴打断,打断转轴连接发动机侧为所述第一转轴,连接位于所述第一转轴上的所述行星架与所述第一制动器侧为第八转轴,所述第三离合器连接所述第一转轴与所述第八转轴。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构