[实用新型]一种小冷量电池冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种小冷量电池冷却装置，其特征在于：所述冷却装置包括板式换热器、管路组件、水路组件和壳体组件，管路组件包括冷媒入口和冷媒出口，水路组件包括水路入口和水路出口，冷媒入口经过板式换热器与冷媒出口连通，水路入口经过板式换热器与水路出口连通，冷媒入口和冷媒出口分别与空调系统的冷媒管路连接，水路入口和水路出口分别与电池冷却系统的冷却水管路连接。本实用新型的冷却装置有自己独立的电控系统，可根据电池的工作温度进行自动控制；冷却装置利用整车空调富裕冷量对电池进行降温，使电池工作稳定性高，电池组之间的温度均匀性较好。

技术领域

本实用新型属于客车空调领域，具体涉及一种小冷量电池冷却装置。

背景技术

目前随着插电式混合动力车辆的发展及推广，电池能量密度每年在持续提升，电池的稳定性及寿命越来越受到关注，在夏季，客车空调使用频繁，电池在工作过程中会产生大量的热量，如果不及时对电池进行降温，会影响电池的效率及使用寿命。

现有技术方案中，主要有两种方式来降低夏季电池温度高的问题：一是采用强制风冷方式对电池进行降温，使用强制循环风机，利用车外的空气对电池舱体内的电池进行降温；二是采用专用空调对电池进行降温，使用电池冷却专用空调，利用强制循环风机将电池冷却专用空调内的冷空气引入电池舱，对电池进行降温。

但是，这两种降温方式均存在缺点：方式一的缺点是无法保证电池在适宜温度30～35度下进行工作，与环境温度相关，环境温度高时，电池舱内的电池温度也无法降低；方式二的缺点是无法保证整车所有的电池在适宜的温度30～35度下工作，接触冷风多的电池温度低，接触冷风少的电池温度高，会影响部分电池的放电效率与电池的稳定性。

实用新型内容

针对上述现有技术中技术问题，本实用新型的目的是提供一种小冷量电池冷却装置，用于解决电池夏季温度高的情况下，使电池稳定在适宜的工作温度下，提高电池的稳定性及放电效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案。

一种小冷量电池冷却装置，包括客车空调系统，电池冷却系统，所述冷却装置包括板式换热器、管路组件、水路组件和壳体组件，板式换热器、管路组件和水路组件均设置在壳体组件内，管路组件包括冷媒入口和冷媒出口，水路组件包括水路入口和水路出口，冷媒入口经过板式换热器与冷媒出口连通，水路入口经过板式换热器与水路出口连通，冷媒入口和冷媒出口分别与空调系统的冷媒管路连接，水路入口和水路出口分别与电池冷却系统的冷却水管路连接。

优选的，所述冷却装置包括电磁阀、膨胀阀和电控系统，电磁阀、膨胀阀和电控系统均设置在壳体组件中，冷媒入口与电磁阀连通，电磁阀与膨胀阀连通，膨胀阀与板式换热器连通，板式换热器与冷媒出口连通，电控系统分别与电磁阀和膨胀阀电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：1、冷却装置有自己独立的电控系统，可根据电池的工作温度进行自动控制。

2、冷却装置利用整车空调富裕冷量对电池进行降温，使电池工作稳定性高，电池组之间的温度均匀性较好，解决了电池夏季温度高的情况下，使电池稳定在适宜的工作温度下，提高电池的稳定性及放电效率。

附图说明

图1是本实用新型的冷却装置结构示意图。

图中，1是管路组件，2是电磁阀，3是膨胀阀，4是电控系统，5是板式换热器，6是壳体组件，7是水路组件，8是冷媒入口，9是冷媒出口，10是水路入口，11是水路出口。

具体实施方式

结合下面附图，对本实用新型的技术方案作进一步详细的描述。