[实用新型]汽车后防撞梁总成和汽车

说明书

本申请提供了一种汽车后防撞梁总成和汽车，汽车后防撞梁总成包括防撞梁本体、吸能盒和安装架，所述防撞梁本体沿汽车宽度方向延伸，所述吸能盒设置成沿前后方向延伸的管状结构，所述吸能盒上设有吸能孔，所述吸能孔贯穿所述吸能盒的侧壁，所述吸能盒的一端焊接于所述防撞梁本体的前面，所述安装架焊接于所述吸能盒远离所述防撞梁本体的一端，所述安装架用于连接车身。本申请可以使汽车后防撞梁总成既能够吸收来自汽车后方的碰撞，也能够吸收来自汽车侧方的碰撞。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车后防撞梁总成和汽车。

背景技术

汽车后防撞梁安装于汽车尾部，包括防撞梁本体和吸能盒，具有吸收和缓冲外界冲击、保护车身及乘员安全的功能。现有的汽车后防撞梁总成仅能够吸收来自汽车后方的碰撞，而无法吸收来自汽车侧方的碰撞。

实用新型内容

本申请提供了一种汽车后防撞梁总成和汽车，以使汽车后防撞梁总成既能够吸收来自汽车后方的碰撞，也能够吸收来自汽车侧方的碰撞。

本申请的第一方面提供了一种汽车后防撞梁总成，其包括：

防撞梁本体，沿汽车宽度方向延伸；

吸能盒，设置成沿前后方向延伸的管状结构，所述吸能盒上设有吸能孔，所述吸能孔贯穿所述吸能盒的侧壁，所述吸能盒的一端焊接于所述防撞梁本体的前面；

安装架，焊接于所述吸能盒远离所述防撞梁本体的一端，所述安装架用于连接车身。

可选地，所述防撞梁本体上正对所述吸能盒的位置设有第一通孔，所述安装架上正对所述吸能盒的位置设有第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔均不大于所述吸能盒的内孔。

可选地，所述吸能盒的横截面为多边形。

可选地，所述吸能盒的外侧壁设有凹陷结构，所述凹陷结构沿所述吸能盒的轴线方向贯穿所述吸能盒。

可选地，所述防撞梁本体的前面设有翻边结构，所述翻边结构设置于所述防撞梁本体沿自身宽度方向的边缘。

可选地，所述防撞梁本体包括相互连接的吸能部和安装部，

所述吸能部设置成沿汽车宽度方向延伸的弧型结构，所述弧型结构向后突出，

所述安装部设置于所述吸能部的两端，所述安装部设置成沿汽车宽度方向延伸的线型结构，所述吸能盒焊接于所述安装部。

可选地，所述吸能部的前面设有第一凸起结构，所述第一凸起结构沿汽车宽度方向延伸。

可选地，所述吸能部与所述安装部的连接处的前面，设有第二凸起结构，所述第二凸起结构沿汽车宽度方向延伸。

可选地，所述防撞梁本体设有减重孔，用于降低所述防撞梁本体的自身重量。

本申请的第二方面提供了一种汽车，其包括本申请提供的任意一种汽车后防撞梁总成。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本申请提供的汽车后防撞梁总成包括依次焊接连接的防撞梁本体、吸能盒和安装板，使汽车后防撞梁总成整体刚性较好，从而使汽车后防撞梁总成任意部位受到的碰撞，都能够传递到吸能盒；吸能盒设置成沿前后方向延伸的管状结构，并在吸能盒上设置吸能孔，吸能孔贯穿吸能盒的侧壁，使吸能盒沿汽车前后方向和侧向碰撞作用下，均能够产生变形或破裂，从而使汽车后防撞梁总成既能够吸收来自汽车后方的碰撞，也能够吸收来自汽车侧方的碰撞。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

图1为本申请实施例提供的汽车后防撞梁总成的结构示意图；