[实用新型]一种混合动力越野车用六档变速器

说明书

一种混合动力越野车用六档变速器，它主要由一轴总成、中间轴总成、二轴总成、行星机构、换档机构以及箱体部件组成，所述一轴总成的一轴带有输入齿轮；所述中间轴总成的中间轴上带有二档齿轮，分别热套有中间轴常啮合齿轮、中间轴五档齿轮、中间轴四档齿轮、中间轴三档齿轮；所述二轴总成的二轴上空套有二轴五档齿轮、二轴四档齿轮、二轴三档齿轮、二轴二档齿轮，二轴还空套有与二轴二档齿轮连接的行星机构太阳轮、行星机构行星架总成，并带有用于实现档位切换的五六档同步器、三四档同步器、二档接合套、行星架接合套；其中二轴二档齿轮与中间轴二档齿轮啮合，二轴三档齿轮与中间轴三档齿轮啮合，二轴四档齿轮与中间轴四档齿轮啮合，二轴五档齿轮与中间轴五档齿轮啮合，输入齿轮与中间轴常啮合齿轮；所述行星机构齿圈安装在箱体部件的壳体上。

技术领域

本实用新型涉及的是一种混合动力越野车用六档变速器，属于汽车动力传动系统的齿轮传动装置。

背景技术

新能源汽车快速发展阶段，出现了混合动力越野车。目前市场上的混合变速器主要以传统五六档的单箱或十档以上的主副箱变速器为主，单箱变速器由于档位速比范围窄，影响整车越野性能。带主副箱的多档变速器，由于档位多，换档频繁，不利于对变速器的自动化控制。市场上传统变速器都有倒档，由于电机可以双向旋转输出，可以用前进档的齿轮实现倒车。综上所述，目前的变速器不能满足混合动力越野车的传动要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种档位数量合理、一档输出速比大、取消倒档的混合动力越野车用六档变速器。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种混合动力越野车用六档变速器，它主要由一轴总成、中间轴总成、二轴总成、行星机构、换档机构以及箱体部件组成，所述一轴总成的一轴带有输入齿轮；所述中间轴总成的中间轴上带有二档齿轮，分别热套有中间轴常啮合齿轮、中间轴五档齿轮、中间轴四档齿轮、中间轴三档齿轮；所述二轴总成的二轴上空套有二轴五档齿轮、二轴四档齿轮、二轴三档齿轮、二轴二档齿轮，二轴还空套有与二轴二档齿轮连接的行星机构太阳轮、行星机构行星架总成，并带有用于实现档位切换的五六档同步器、三四档同步器、二档接合套、行星架接合套；其中二轴二档齿轮与中间轴二档齿轮啮合，二轴三档齿轮与中间轴三档齿轮啮合，二轴四档齿轮与中间轴四档齿轮啮合，二轴五档齿轮与中间轴五档齿轮啮合，输入齿轮与中间轴常啮合齿轮；所述行星机构齿圈安装在箱体部件的壳体上。

作为优选：所述一轴总成的一轴前端支承在的电机转子上，后端支承在箱体部件的壳体上；所述中间轴总成的中间轴支承在箱体部件的壳体上；所述二轴总成的二轴前端支承在一轴的内孔轴承上，后端支承在箱体部件的壳体上。

作为优选：所述二轴还空套有与二轴二档齿轮连接的行星机构太阳轮、行星机构档行星架总成，行星机构齿圈安装在箱体部件的壳体上，二轴上带有实现档位切换行星架接合套。

所述变速器取消用于倒车的倒档啮合齿轮。

本实用新型是针对混合动力越野车使用工况需求设计的一种带六个档位的变速器，通过六组不同啮合路线的选择实现动力传递要求。

本实用新型具有结构紧凑，使用可靠性好，能在各种不同道路情况下选择合适档位满足使用需求，速比范围宽，且档位操纵方便等特点。

附图说明

图1是本实用新型的传动结构示意图。

具体实施方式