[实用新型]一种汽车灯带线注塑成型的灯座总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车灯带线注塑成型的灯座总成，包括灯座主体、导体组件和弹性插接件，灯座主体包括垂直设置插口部和安装部，插口部内具有插槽，导体组件的导线和导电端子与灯座主体一体注塑成型，在装配时，只需将弹性插接件通过安装结构装入到插槽中，并与导电端子通过卡接结构保持固定连接即可实现灯座组装，安装深度满足装配要求，采用本技术方案，改变导线连接方向，达到减小灯座后端延伸长度的目的，从而缩小产品厚度体积，占用安装空间小，极大程度的节省了材料，优化了灯座主体内部结构及空间，减少零部件，简化安装结构，降低装配难度，安装方便，提高安装效率，有利于实现产品的小型化的发展。

技术领域

本实用新型涉及车灯照明技术领域，具体涉及一种汽车灯带线注塑成型的灯座总成。

背景技术

随着汽车普及，汽车车灯在实现照明的同时，也是作为重要的一种行车信号，保证汽车的安全驾驶，主要类型包括位置灯、制动灯、转向灯、示廓灯、雾灯、停车灯等，现有的汽车车灯主要由灯泡和灯座总成组成，灯座总成是固定灯泡位置以及使灯泡触点与电源相连接的重要器件。

现有普遍使用的一种汽车灯的灯座总成，如图5所示，其包括灯座01、底座02、密封圈03、灯泡插口04和灯泡05，灯泡插口04设置在灯座顶端，底座02设置在灯座01后端并竖直延伸一定长度，灯座01内部设置有第一端子、第二端子和绝缘垫片以及连接第一端子和第二端子的导电连接件，灯泡插入灯泡插座中接触第一端子和第二端子，电源导线需要先从底座底端穿入到灯座的内部，再与导电连接件实现电连接操作，并且要在导线与底座连接处加设密封堵结构，以保证产品气密性，从而实现汽车车灯的组装和使用。

从上述结构及附图可以看出，现有这种汽车灯座总成仍存在以下问题：1.装配零部件多，零件装入到灯座内部的安装深度较深，装配难度大且繁琐，装配效率低；2.现有灯座采用直线型结构，受结构设计影响，使得底座在灯座后端具有较长的延伸凸起长度，加上密封堵结构设置，以致整个灯座后端厚度体积增大，占用灯体安装空间大，不利于产品向小型化趋势发展。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中汽车灯座总成的装配难度大且繁琐，零部件多，以及灯座后端延伸长度较长，增大产品厚度体积，占用安装空间大，不利于实现产品小型化发展的问题，从而提供一种降低装配难度，简化安装结构，零部件少，缩小产品厚度体积，占用安装空间小，有利于实现产品小型化发展的汽车灯带线注塑成型的灯座总成。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车灯带线注塑成型的灯座总成，包括：

灯座主体，包括竖直延伸且具有插槽的插口部，和连接在所述插口部下方的安装部，所述安装部沿垂直于所述插口部延伸方向向外延伸，以使所述插口部与所述安装部的横截面相连呈直角设置；

导体组件，与所述灯座主体一体注塑成型，其包括沿所述安装部延伸方向连接在所述安装部内的至少两个导线，和与所述导线对应相连的至少两个导电端子，至少两个所述导电端子伸入所述插槽中；

弹性插接件，通过安装结构固定设置在所述插槽中，并与所述导电端子之间设置有卡接结构，所述弹性插接件和所述导电端子通过卡接结构保持固定连接。

作为一种优选方案，所述插口部呈圆柱形结构，所述插槽沿所述插口部轴向延伸设置。

作为一种优选方案，所述弹性插接件和所述导电端子分别对应设置有两个，所述弹性插接件包括相对设置的两个弹性簧片和连接两个弹性簧片的连接片，所述连接片位于两个所述弹性簧片的一侧。

作为一种优选方案，所述卡接结构包括设置在所述连接片底部的卡槽，和设置所述导电端子顶部的插接端，所述插接端呈垂直于所述连接片底部方向配合卡入所述卡槽中。