[实用新型]一种用于调距桨的螺旋桨轴

说明书

一种用于调距桨的螺旋桨轴，包括后轴段、固定法兰、前轴段，轴内部为中空结构，内孔安装有输送液压油至调距桨桨毂内油缸的外油管和内油管；螺旋桨轴的后端带固定法兰，固定法兰与可调桨桨毂通过螺栓连接，螺旋桨轴前轴段具有前、后衬套，前衬套与后衬套之间用玻璃钢和环氧树脂包覆，螺旋桨轴最前端安装液压联轴节与齿轮箱或中间轴等轴系部件连接。该螺旋桨轴结构简单，便于加工制造，成本低，可有效降低防止海水腐蚀轴材料。并且，支撑螺旋桨轴的轴承采用海水强制冲洗润滑，因此可大大降低了轴承发生高温的概率。

技术领域

本实用新型涉及的是一种用于调距桨的螺旋桨轴，属于船舶推进技术领域。

背景技术

随着船舶推进技术的不断发展，可调螺旋桨由于其具有良好的操纵性，以及更低的油耗，更为绿色环保，因此在各类船舶中得到了广泛的应用。但由于可调螺旋桨桨毂结构复杂，结构笨重，与螺旋桨桨叶组合在一起，对螺旋桨轴产生较大的弯矩。因此，支持螺旋桨轴的油润滑轴承常常发生高温现象。如采用强制水润滑轴承支撑螺旋桨轴，则螺旋桨轴需采用机械性能较差的不锈钢材料，价格也较高，轴径较粗，结构也笨重。同时，不锈钢轴的耐磨性也较差，不锈钢轴与轴承不断磨损，之间间隙加大，加剧船舶振动。另外，使用一定年限后，由于不锈钢轴轴径不断磨损，因此磨损到一定程度就必须整体更护螺旋桨轴，维护成本也较高。

目前，急需一种结构简单可靠，并且能用于可调螺旋桨的螺旋桨轴构造。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单，价格低廉，容易维护保养，便于加工制造的用于调距桨的螺旋桨轴。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种用于调距桨的螺旋桨轴，包括后轴段、固定法兰、前轴段，轴内部为中空结构，内孔安装有输送液压油至调距桨桨毂内油缸的外油管和内油管；螺旋桨轴的后端带固定法兰，固定法兰与可调桨桨毂通过螺栓连接，螺旋桨轴前轴段具有前、后衬套，前衬套与后衬套之间用玻璃钢和环氧树脂包覆，螺旋桨轴最前端安装液压联轴节与齿轮箱或中间轴等轴系部件连接。该螺旋桨轴结构简单，便于加工制造，成本低，可有效降低防止海水腐蚀轴材料。并且，支撑螺旋桨轴的轴承采用海水强制冲洗润滑，因此可大大降低了轴承发生高温的概率。

作为优选：所述螺旋桨轴固定法兰的后端面设置有定位台阶，所述的固定法兰上还设置有多个螺栓孔以及销孔；所述的螺栓孔和销孔位于同一分度圆上，并且螺栓孔以及销孔具有相同的内径。

作为优选：所述固定法兰与前轴段过度处采用过度圆角光滑过度，过度圆角的半径应至少是固定法兰厚度的一半，固定法兰以及法兰后轴段都位于调距桨桨毂内，螺旋桨轴的前衬套之前位置位于机舱内,固定法兰与前衬套的轴段皆暴露在海水中，外部皆为防锈蚀保护。

本实用新型所述的螺旋桨轴构造，使用一定年限后，轴承衬套处磨损至极限时，维护保养，无需更换整个螺旋桨轴，只需要将磨损的前衬套和后衬套拆除，并且更换即可，大大提高了设备的可维护性和降低了维护成本。

本实用新型的有益效果：本实用新型的用于调距桨的螺旋桨轴构造，通过设置后轴段支撑了螺旋桨的重量，降低了前、后衬套处应力；轴内中空，通过内、外油管，输送液压油至桨毂，满足了调距桨的正常使用要求；本实用新型不仅结构简单，便于加工制造，成本低，维护性好，而且能够减少后轴承高温发生的概率，提升船舶推进设备的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图；

图2为本实用新型的结构侧视图；

图3为本实用新型的内孔放大图；

附图标记：1.后轴段；2.固定法兰；3.过度圆角；4.前轴段；5.后衬套；6.外油管；7.内油管；8.轴包覆；9.前衬套；10.螺栓孔；11.销孔。

具体实施方式