[实用新型]用于可调螺旋桨的强制润滑型配油器

说明书

一种用于可调螺旋桨的强制润滑型配油器，主要由外油管、内油管、高压动密封、配油轴、旋转密封、旋转高压密封、分油套、液控单向阀、位移传感器、温度传感器组成，所述的配油器整体安装于齿轮箱输出轴前端，具有A、B、C、D四个油路接口，其中配油器A、B油路接口分别与液压供油单元的三位四通电磁阀A、B口通过管路连接，C油路接口与T口连接，D油路接口与液压供油单元的油箱连接；所述配油器的配油轴和齿轮箱输出轴刚性联接并一起做旋转运动，分油套浮动于配油轴上，与配油器外壳一起保持相对静止。

技术领域

本实用新型涉及一种用于可调螺旋桨的强制润滑型配油器。

背景技术

配油器是可调螺旋桨系统的重要组成部分，是液压供油单元输送液压油至调距桨桨毂的中间部件，因此配油器的可靠性对整个系统至关重要。

目前，现有的配油器皆没有设置自身有效的润滑油路，因此时常出现配油器高温，进而引起密封高温损坏而漏油，甚至引起整个可调螺旋桨系统不能正常工作。当航行过程中出现这一故障时，严重的还会影响船舶的航行安全。

再者，现有配油器皆设置一个螺距传感器，一旦该传感器失效，将无法反馈螺距位置信号，从而使可调螺旋桨系统一直处于增加或减小螺距状态，从而引发动力系统过载。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种具有双螺距反馈的、用于可调螺旋桨的强制润滑型配油器。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的，一种用于可调螺旋桨的强制润滑型配油器，主要由外油管、内油管、高压动密封、配油轴、旋转密封、旋转高压密封、分油套、液控单向阀、位移传感器、温度传感器组成，所述的配油器整体安装于齿轮箱输出轴前端，具有A、B、C、D四个油路接口，其中配油器A、B油路接口分别与液压供油单元的三位四通电磁阀A、B口通过管路连接，C油路接口与T口连接，D油路接口与液压供油单元的油箱连接；

所述配油器的配油轴和齿轮箱输出轴刚性联接并一起做旋转运动，分油套浮动于配油轴上，与配油器外壳一起保持相对静止。

作为优选：所述的分油套上安装有温度传感器；所述的配油器前端设置了两个一用一备的、能接收内油管位移量信号的位移传感器。

优选的，所述内油管与配油轴之间具有一定间隙，因此设置了前后高压动密封，防止液压工作油渗漏而导致调距机构失效。

优选的，所述配油轴与分油套做相对旋转运动，且两者之间具有一定间隙，因此分油套两端设置了高压旋转密封，防止液压工作油渗漏污染机舱。

优选的，所述高压旋转密封具有严格的使用温度限制，高于120℃即密封失效。

优选的，所述高压旋转密封位于配油轴与分油套相对旋转运动表面，此处因摩擦产生大量的热能，容易引起高压旋转密封失效。

优选的，所述分油套保持相对静止，分油套上安装了温度传感器，温度传感器的探头深入至靠近配油轴，以及高压旋转密封所处位置，监测高压旋转密封所在位置的温度。温度传感器后端导线连接至船舶监控系统，直接监测高压旋转密封所在位置的温度。

优选的，所述位移传感器实船具有一定的故障率，且一旦该传感器失效，将无法反馈螺距位置信号，从而使可调螺旋桨系统一直处于增加或减小螺距状态，从而引发动力系统过载。因此增加了一个位移传感器作为备用，当主用位移传感器故障时，控制系统自动接收备用位移传感器的位移量信号，使得调距桨系统依然可以正常工作。同时主用位移传感器故障，会产生报警信号，提醒船舶操作者进行检修。

调距工作时，液压油通过液压供油单元的三位四通电磁阀进入配油器的A、B口，接着经液控单向阀进入到内油管和外油管，输送至桨毂油缸中活塞的两侧，从而推动调距机构运转。活塞的移动运动带动了内油管相应的移动，位移传感器接受到内油管的位移量信号后传送相应的电流信号至控制系统。