[实用新型]一种便于润滑的汽车飞锤

说明书

本实用新型公开了一种便于润滑的汽车飞锤，包括飞锤销、轴杆、排油管、吸油管、环形油筒、活塞杆、推杆、吸油槽、复位弹簧、飞锤座、滑套、套管、环形转板、飞锤转板、推块、滑杆、环形喷头、单向阀、进油管、调速弹簧和伸缩弹簧。本实用新型通过设置活塞杆、推杆、复位弹簧、抽油管以及环形喷头之间的相互配合，可以更好的对飞锤进行上油润滑，极大的降低了工作人员的工作强度，同时也增强了飞出的工作效率；通过设置套管、伸缩弹簧、滑杆以及推块之间的相互配合，可以更好的对滑套进行连接，避免了飞锤工作使零件发生脱离，从而极大的延长了飞锤的使用寿命，同时也增强了飞锤的实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车飞锤，具体是一种便于润滑的汽车飞锤，属于飞锤技术领域。

背景技术

发动机转速自动控制系统是由转速自动调速器，被调速对象及负载装置三部分组成，其中，调速器是发动机自动控制系统的核心部分，飞锤组件是机械式调速器的组成部分之一，它作为转速感应元件，与可调节的离心力平衡机构和运动的传递机构是每个调速器都必须具备的三个部分。

现有的汽车飞锤大多数使对汽车发动机转速进行调节，长时间使用后飞锤会发生锈蚀，需要常常对飞锤进行润滑，这样一来润滑起来比较繁琐，需要对发动机部分零件进行拆卸上油，从而极大的提高了工作人员的工作强度，而且飞锤在调节过程中，由于长时间的使用容易使飞锤转板和分离，从而降低了飞锤的工作效率。因此，针对上述问题提出一种便于润滑的汽车飞锤。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于润滑的汽车飞锤。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种便于润滑的汽车飞锤，包括飞锤座，所述飞锤座底端固定连接有调速弹簧，所述飞锤座两端均开设有吸油槽，所述吸油槽内侧壁通过复位弹簧弹性连接有活塞杆，所述吸油槽一端固定连接有吸油管，所述吸油槽底端固定连接有排油管，所述排油管顶端固定连接有环形喷头，所述飞锤座顶端滑动连接有轴杆，所述轴杆顶端和底端分别固定连接有滑套和飞锤销，所述滑套表面转动连接有环形转板，所述飞锤转板一端固定连接有推杆，所述环形转板表面固定连接有套管，所述套管内侧壁通过伸缩弹簧弹性连接有滑杆，所述滑杆一端铰接有推块，所述推块一端固定连接有飞锤转板，且飞锤转板表面通过转杆与飞锤座相互转动连接，所述飞锤座表面套接有环形油筒，所述环形油筒顶端固定连接有进油管，所述进油管表面设有单向阀。

优选的，所述吸油管数目为两个，两个所述吸油管底端依次贯穿吸油槽底端以及环形油筒底端并延伸至环形油筒内腔。

优选的，所述轴杆底端贯穿飞锤座顶端和调速弹簧内腔并延伸至调速弹簧底部。

优选的，所述排油管数目为两个，两个所述排油管顶端均与同一个环形喷头相互固定连接，所述环形喷头套接在轴杆表面，且环形喷头与轴杆之间存有一定的间隙。

优选的，所述活塞杆和推杆数目均为两个，且推杆底端与活塞杆一端位于同一水平面上。

优选的，所述复位弹簧数目为若干个，若干个所述复位弹簧平均分为两组，每组所述复位弹簧均匀分布在活塞杆一端。

本实用新型的有益效果是：

1.通过设置活塞杆、推杆、复位弹簧、抽油管以及环形喷头之间的相互配合，可以更好的对飞锤进行上油润滑，极大的降低了工作人员的工作强度，同时也增强了飞出的工作效率。

2.通过设置套管、伸缩弹簧、滑杆以及推块之间的相互配合，可以更好的对滑套进行连接，避免了飞锤工作使零件发生脱离，从而极大的延长了飞锤的使用寿命，同时也增强了飞锤的实用性。

附图说明