[实用新型]一种电动车适配器电路

说明书

本实用新型公开了一种电动车适配器电路，包括第一整流滤波电路、控制电路、变压器T1、启动电路和第二整流滤波电路；第一整流滤波电路的输入端接入市电，第一整流滤波电路的输出端连接控制电路的输入端和变压器T1；控制电路的输入端还连接有启动电路的输出端，启动电路的输入端连接变压器T1，第二整流滤波电路的输入端连接变压器T1，第二整流滤波电路的输出端连接负载；第一整流滤波电路包括整流桥BD1，整流桥BD1连接有共模电感LF2，共模电感LF2之前还连接有共模电感LF2再接入市电，整流桥BD1的另一端连接控制电路的输入端和变压器T1。本实用新型电路结构简单，且电路整体功耗小功率高。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体地涉及一种电动车适配器电路。

背景技术

随着科学技术的发展，以及人们的环保意识的提高，社会正在大力提倡绿色资源，绿色出行。电动车作为一款消耗电能的产品，逐渐成为人们的常用代步工具，电动车不需要消耗稀缺的石油资源，也不需要排放尾气，完全符合绿色出行的要求。电动车的使用需要进行充电，目前市面上有各种各样的电动车适配器来满足用户，但是目前市面上的电动车适配器功耗较大且存在干扰问题，降低了电动车适配器的供电效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电路结构简单、抗干扰能力强、充电效果好的电动车适配器电路。

本实用新型公开的一种电动车适配器电路的技术方案是:

一种电动车适配器电路，包括第一整流滤波电路、控制电路、变压器T1、启动电路和第二整流滤波电路。

所述第一整流滤波电路的输入端接入市电，所述第一整流滤波电路的输出端连接所述控制电路的输入端和所述变压器T1。

所述控制电路的输入端还连接有所述启动电路的输出端，所述启动电路的输入端连接所述变压器T1，所述第二整流滤波电路的输入端连接所述变压器 T1，所述第二整流滤波电路的输出端连接负载。

所述第一整流滤波电路包括整流桥BD1，所述整流桥BD1连接有共模电感 LF2，所述共模电感LF2之前还连接有共模电感LF2再接入市电，所述整流桥 BD1的另一端连接所述控制电路的输入端和所述变压器T1。

作为优选方案，所述整流桥BD1和所述共模电感LF2之间并联有电容CX2，所述共模电感LF2和共模电感LF1之间并联压敏电阻MOV1、电容CX1、电阻R1 和电阻R2，所述电阻R1和电阻R2串联在一起并连接在火线和零线之间，所述共模电感LF2和共模电感LF1之间还并联有电容CY2和电容CY3，所述电容CY2 和电容CY3的另一端连接地线，所述共模电感LF1和市电之间还连接有保险丝 F1和热敏电阻NTC1。

作为优选方案，所述控制电路包括控制芯片U2和开关电路，所述控制芯片U2的电源输入端串联有一个电阻R3，所述电阻R3连接在所述电阻R1和电阻R2之间，所述控制芯片U2的引脚8串联有电阻R28，所述电阻R28的另一端连接所述变压器T1的反馈线圈，所述控制芯片U2的引脚8还连接有电阻R29 和电容C25，所述控制芯片U2的引脚3串联有电阻R30,所述电阻R30的另一端连接所述开关电路，所述控制芯片U2的引脚3和所述电阻R30之间还并联有电容C24。