[实用新型]转缸活塞压缩机的泵体结构及转缸活塞压缩机

说明书

本实用新型提供一种转缸活塞压缩机的泵体结构及转缸活塞压缩机，转缸活塞压缩机的泵体结构包括：气缸，设有转轴安装孔和活塞安装孔，转轴安装孔沿轴向贯穿气缸，活塞安装孔贯穿气缸的侧壁；至少一个内圆配合结构，设于气缸的至少一端，包括本体，及由本体延伸而出的凸台；凸台适于伸置于转轴安装孔中，并与转轴安装孔的孔壁配合；本体在气缸径向上的最大长度大于转轴安装孔的孔径；气缸相对于内圆配合结构转动；导油槽，导油槽设于凸台的外周面上，由凸台远离本体的一端延伸至本体；或，导油槽设于转轴安装孔的孔壁上，由活塞安装孔的孔壁延伸至气缸的外端面。本实用新型可对气缸与内圆配合结构之间进行润滑，减少气缸与内圆配合结构之间的磨损。

技术领域

本实用新型涉及压缩设备技术领域，具体涉及一种转缸活塞压缩机的泵体结构及转缸活塞压缩机。

背景技术

转缸活塞压缩机属于一种全新结构的压缩机，本质上是采用一种十字滑块结构原理，将活塞压缩机主要结构和转子式压缩机主要结构相结合，而得出的一种压缩机。现有的转缸活塞压缩机中，包括转轴，套设于转轴外的活塞，及套设于活塞外的气缸；参阅图1,O1为转轴圆心，O2为气缸圆心，e为圆心距，方块为活塞质心。转轴转动时，带动活塞进行圆周运动，活塞相对于气缸中心的距离在0～e范围内运行，转轴与气缸成偏心装配，转轴通过活塞带动气缸旋转，由于转轴和气缸存在偏心关系，运行时，转轴和气缸分别绕各自的轴心旋转，相对于气缸，活塞作往复运动，实现气体压缩。

在上述的转缸活塞压缩机中，主要有两种对气缸进行支承的方式，一种是通过法兰等配合结构对气缸进行的内圆支承，另一种是通过限位板等配合结构对气缸的短轴进行外圆支承。具体地，可以根据具体需求而灵活搭配，比如可以气缸两端都是内圆支承，或者气缸两端都是外圆支承，或者气缸一端内圆支承、另一端外圆支承。对于存在内圆支承的情况，内圆配合结构通常包括本体，及由本体延伸而出的凸台，凸台的外周面与气缸的转轴安装孔的孔壁配合。气缸旋转时，凸台的外周面与气缸的转轴安装孔的孔壁之间就构成了旋转运动的摩擦副，从而导致内圆配合结构与气缸易被磨损，影响泵体结构及压缩机的寿命和可靠性。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的气缸与内圆配合结构之间易磨损的缺陷，从而提供一种气缸与内圆配合结构之间不易磨损的转缸活塞压缩机的泵体结构及转缸活塞压缩机。

本实用新型提供一种转缸活塞压缩机的泵体结构，包括：

气缸，设有转轴安装孔和活塞安装孔，所述转轴安装孔沿轴向贯穿所述气缸并适于安装转轴，所述活塞安装孔贯穿所述气缸的侧壁并适于安装活塞；

至少一个内圆配合结构，设于所述气缸的至少一端，包括本体，及由所述本体延伸而出的凸台；所述凸台适于伸置于所述转轴安装孔中，并与所述转轴安装孔的孔壁配合；所述本体在所述气缸径向上的最大长度大于所述转轴安装孔的孔径；所述气缸相对于内圆配合结构转动；

导油槽，所述导油槽设于所述凸台的外周面上，由所述凸台远离所述本体的一端延伸至所述本体；或者，所述导油槽设于所述转轴安装孔的孔壁上，由所述活塞安装孔的孔壁延伸至所述气缸的外端面。

所述导油槽呈螺旋状。

所述导油槽的旋向与所述气缸的转动方向之间的关系满足，所述气缸相对于所述内圆配合结构旋转时，施加给所述导油槽中的油一个朝向所述本体的分力。

所述导油槽设于所述凸台的外周面上，所述导油槽的旋向与所述气缸相对于所述内圆配合结构转动的方向相反。

还包括呈环状的储油槽，所述储油槽设于所述凸台的外周面和/或所述转轴安装孔的孔壁上；所述储油槽与所述导油槽远离所述本体的一端连通。

所述凸台远离所述本体的一端设有倒角，和/或，所述转轴安装孔朝向所述活塞安装孔的一端设有倒角；所述倒角与所述转轴安装孔的孔壁之间，或者与所述凸台的外周面之间，形成所述储油槽。