[实用新型]汽车前防撞梁下横梁

说明书

本实用新型属于汽车零件技术领域，具体涉及汽车前防撞梁下横梁。该汽车前防撞梁下横梁包括外板和内板，外板为中间前凸、两边对称的弧形结构，具体包括前板及连接在前板两翼的上板和下板，形成C形槽，上板设置有与前板表面平行的上翻边；内板为弧形平板，所述的内板下设置有下翻边；所述的内板和外板固定连接，内板设置在外板的后侧，外板左侧设置有左安装支架，外板右侧设置有右安装支架，左安装支架上设置有长圆孔，所述的右安装支架上设置有圆孔，外板两端前侧还设置有吸能盒，吸能盒由吸能盒左板和吸能盒右板组成的带有底面的柱体结构。该防撞梁强度高，防撞性能好，有效预防碰撞后横梁断裂对前防撞梁造成机构破坏，安全性高。

技术领域

本实用新型属于汽车零件技术领域，具体涉及汽车前防撞梁下横梁。

背景技术

目前，汽车安全性能正在成为人们日益关注的问题，如何在汽车发生碰撞事故时，最大限度地保护乘员的安全、减少汽车重要部件的损坏成为各汽车厂家努力的方向。防撞梁作为汽车被动安全系统的重要部件，其性能直接关系到驾驶员的安全。在对防撞梁进行正面碰撞实验时发现，其横梁中间位置出现断裂现象，这不仅破坏了防撞梁自身结构，而且碰撞力不能通过横梁传递到吸能盒上，吸能盒没有起到吸能作用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述缺陷，本实用新型提供一种汽车前防撞梁下横梁，强度高，防撞性能好，有效预防碰撞后横梁断裂对前防撞梁造成机构破坏。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：汽车前防撞梁下横梁，包括外板和内板，所述的外板为中间前凸、两边对称的弧形结构，具体包括前板及连接在前板两翼的上板和下板，所述的前板与上板、下板形成C形槽，所述的上板设置有与前板表面平行的上翻边；所述的内板为弧形平板，所述的内板下设置有下翻边；所述的内板和外板固定连接，所述的内板设置在外板的后侧，所述的外板左侧设置有左安装支架，所述的左安装支架为U形槽结构，左安装支架左右两侧分别设置有第一左翻边和第一右翻边，所述的外板右侧设置有右安装支架，所述的右安装支架为U形槽结构，所述的右安装支架左右两侧分别设置有第二左翻边和第二右翻边；所述的外板两端前侧还设置有吸能盒。该下横梁通过内板和外板固定连接，对横梁整体右加强作用，下横梁强度高，防撞性能好，有效预防碰撞后横梁断裂对前防撞梁造成机构破坏；吸能盒的设置在碰撞过程中起到吸能作用，可以在碰撞的时候起到吸收碰撞产生的力量，尽量避免伤及纵梁等重要部位。

进一步的，所述的上翻边两侧设置有上延伸板；所述的下板两侧设置有下延伸板，通过上延伸板和下延伸板将该汽车前防撞梁下横梁与车架固定连接，连接时具有力的作用点，横梁与车架连接强度高。

进一步的，所述的内板上边缘设置有若干第一凸板，所述的下翻边边缘设置有若干第二凸板，所述的内板根据第一凸板和第二凸板设置的位置与外板点焊固定，点焊时加热时间短，焊接速度快，操作简单，自动化程度高，在保证焊接强度的前提下能提高生产效率，降低人工成本。

进一步的，所述的左安装支架上设置有长圆孔，所述的右安装支架上设置有圆孔，长圆孔的设置，便于在装配中冷器过程中起到支撑作用及调节作用，圆孔的设置在装配中冷器过程中起到支撑作用及定位作用。

进一步的，所述的长圆孔设置有朝向下方的第一圆孔翻边，所述的圆孔设置有朝向下方的第二圆孔翻边，第一圆孔翻边和第二圆孔翻边增加了装配中冷器时的接触面，增加支撑强度。

进一步的，所述的吸能盒由吸能盒左板和吸能盒右板组成的带有底面的柱体结构，所述的吸能盒左板由左侧板、左上板、左下板、左前板形成截面为U形的凹槽；所述的吸能盒右板由右侧板、右上板、右下板、右前板形成截面为U形的凹槽，所述的吸能盒左板的左前板与吸能盒右板的右前板固定连接，所述的吸能盒左板的左上板与吸能盒右板的右上板固定连接，所述的吸能盒左板的左下板与吸能盒右板的右下板固定连接，该种结构的吸能盒结构简单，抗压能力较高，在碰撞时较好的吸收碰撞产生的力量，达到对车辆的保护，从而保障驾驶人员及乘坐人员的安全。