[实用新型]一种铁路道岔热风除雪机

说明书

本实用新型公开了一种铁路道岔热风除雪机，包括机箱、安装板和空压机，机箱与安装板焊接，安装板的内部开设有若干安装孔，机箱的上侧螺丝固定有空压机和风道电热器，空压机的输入端与风道电热器连通，空压机的输出端套接有集风袋，集风袋的下端套接在连接管外侧，连接管焊接在风向调节箱的上侧，机箱的内部设有螺杆，螺杆通过转轴与机箱转动连接，本铁路道岔热风除雪机，安装在移动设备前端，可随移动设备移动除雪，吹雪启动快，吹雪速度快，耗电量低，造价便宜，在冰冻地区吹热风可加快冰雪融化，风向调节箱可沿二号滑槽直线往复运动，风向调节箱每次移动方向切换时，换向板均可引导高压空气调换出气方向。

技术领域

本实用新型涉及一种除雪机，特别涉及一种铁路道岔热风除雪机，属于铁道信号技术领域。

背景技术

铁道岔口现在使用的是融雪装置，用加热条加热，主要缺点是启动慢，预热时间长，电流大，耗电量大，对电源要求高，加热速度慢，隔离变压器容量要求大配备多、投资造价高，长时间加热对钢轨损伤大，而普通吹扫装置只能单向吹风，铁道死角较多，这使得部分积雪清除困难。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种铁路道岔热风除雪机。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种铁路道岔热风除雪机，包括机箱、安装板和空压机，所述机箱与安装板焊接，所述安装板的内部开设有若干安装孔，所述机箱的上侧螺丝固定有空压机和风道电热器，所述空压机的输入端与风道电热器连通，所述空压机的输出端套接有集风袋，所述集风袋的下端套接在连接管外侧，所述连接管焊接在风向调节箱的上侧，所述机箱的内部设有螺杆，所述螺杆通过转轴与机箱转动连接，所述螺杆的一端穿过机箱外壁焊接有从动皮带辊，所述机箱内壁螺丝固定有伺服电机，所述伺服电机的输出端穿过机箱外壁焊接有主动皮带辊，所述主动皮带辊与从动皮带辊通过传动皮带传动连接，所述伺服电机的上方且位于机箱外壁螺丝固定有PLC控制器，所述机箱的底侧开设有二号滑槽，所述风向调节箱与二号滑槽内壁滑动连接，所述风向调节箱的底壁开设有出风槽，所述出风槽的槽壁上焊接有转杆，所述转杆转动连接有换向板，所述换向板的一侧开设有一号滑槽，所述出风槽的一侧且位于风向调节箱底部焊接有两个滑筒，所述滑筒的内部设有活塞杆，所述活塞杆与滑筒底壁之间固定安装有弹簧，所述活塞杆远离弹簧的一端焊接有锁板，所述锁板内开设有锁槽，所述锁槽内设有换向导杆，所述换向导杆的曲面上开设有四个凹环，所述换向导杆的两端均穿过风向调节箱，所述换向导杆的中部焊接有驱动杆，所述驱动杆远离换向导杆的一端焊接有滑杆，所述滑杆置于一号滑槽内，所述出风槽的一侧且位于风向调节箱底部焊接有滑筒，所述滑筒套接在螺杆的外侧。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述PLC控制器与伺服电机电性连接。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述PLC控制器为FP-XC60T型号的PLC控制器，所述风道电热器为XYS-026型号的风道电热器，所述空压机为SA55-200型号的空压机。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述出风槽的截面呈倒梯形。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述滑筒内壁与活塞杆滑动连接，所述一号滑槽内壁与滑杆滑动连接，所述滑筒与螺杆螺纹连接。

本实用新型所达到的有益效果是：本铁路道岔热风除雪机，安装在移动设备前端，可随移动设备移动除雪，吹雪启动快，吹雪速度快，耗电量低，造价便宜，在冰冻地区吹热风可加快冰雪融化，风向调节箱可沿二号滑槽直线往复运动，风向调节箱每次移动方向切换时，换向板均可引导高压空气调换出气方向，可将轨道积雪向两侧吹扫，吹扫死角极少，可充分清除积雪。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。