[实用新型]一种投油滤器

说明书

本实用新型提供一种投油滤器，包括：用以连通滑油管路的滑油进口管路，包括滑油进口和至少两个输出端口，所述滑油进口管路中设有用以控制滑油从不同输出端口流出的进口端换向阀；用以连通滑油管路的滑油出口管路，包括滑油出口和至少两个输入端口，所述滑油出口管路中设有用以控制滑油从不同输入端口流入的出口端换向阀；至少两个滤器，每个滤器均包括入口端和出口端，所述入口端分别与一个所述输出端口连接，所述出口端分别与一个所述输入端口连接。可以实现在投油过程中无需停主滑油泵，可以连续不间断的投油，从而提高劳动效率、节省人工成本、缩短劳动工时、降低劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及船舶建造领域，尤其涉及一种投油滤器。

背景技术

船舶柴油机机损事故中，滑油系统的故障80％是由滑油中的污染物引起的，为了避免滑油系统出现来自生锈、剥落、焊渣及杂质的问题，对管子进行正确的制作、清洁及处理是基础要求。投油的目的就是清除管子制作及舾装过程中进入管子内的硬质机械杂质和颗粒，以获得满足系统操作要求。因此选择合适投油工具工装不仅可以提高投油效率还可以节约劳动成本，提高劳动效率。

目前国内大多数船厂用于主机滑油管路系统投油的单筒滤器，船厂施工人员在投油时，根据投油工艺要求每隔两小时就需要换一次投油滤纸并对投油滤器内部清洁一次，在每次换滤纸时需要关停主滑油泵，每次换投油滤纸，清洁滤器内部大约耗费2～3个小时，因此现有的投油滤器无法连续进行主机滑油系统投油，耗时较长且投油效率比较低下，经过统计发现主机滑油系统投油的快慢已经成为制约船舶能否更快试航的重要因素。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的至少在于提供一种投油滤器，以实现在投油过程中无需停主滑油泵，可以连续不间断的投油。

为实现上述目的，本实用新型的一个实施方式提供一种投油滤器，包括：

用以连通滑油管路的滑油进口管路，包括滑油进口和至少两个输出端口，所述滑油进口管路中设有用以控制滑油从不同输出端口流出的进口端换向阀；

用以连通滑油管路的滑油出口管路，包括滑油出口和至少两个输入端口，所述滑油出口管路中设有用以控制滑油从不同输入端口流入的出口端换向阀；

至少两个滤器，每个滤器均包括入口端和出口端，所述入口端分别与一个所述输出端口连接，所述出口端分别与一个所述输入端口连接。

所述滤器的入口端高于出口端，可以在过滤过程中打开滤器的盖子，直接观察过滤程度，可以更加方便的确定更换滤器的时机。

所述多个滤器内设有根据滑油过滤阶段的不同所安装的可更换的粗滤芯组件或精滤芯组件。前期的投油过程为粗过滤阶段，需要使用粗滤芯组件进行过滤，在这一阶段，第一滤器和第二滤器内可以均设置粗滤芯组件；后期的投油过程为精过滤阶段，需要使用精滤芯组件进行过滤，在这一阶段，第一滤器和第二滤器内可以均设置精滤芯组件。在粗过滤阶段和精过滤阶段的衔接阶段，可以将处于非工作状态的滤器更换为精滤芯，从而保证在整个投油阶段均可以连续不间断的投油，提高劳动效率。可以理解的是，为了便于清洗，减少更换滤芯组件的工作，也可以将第一滤器和第二滤器内本别设置粗滤芯组件和精滤芯组件来交替使用。

所述粗滤芯组件设于所述第一入口端的下方，粗过滤阶段主要过滤较大的杂质，将粗滤芯置于下方，使过滤的较大颗粒的杂质沉淀至滤器底部，避免杂质堵塞滤器，提高过滤效率。