[实用新型]一种模高调整的蜗杆驱动结构

说明书

本实用新型涉及一种模高调整的蜗杆驱动结构。包括液压马达（7），所述液压马达（7）通过传动齿轮（6）带动减速齿轮（5）转动，所述减速齿轮（5）上连接有传动轴（3）并带动传动轴（3）运转，所述传动轴（3）通过等比伞齿轮（2）带动和所述传动轴（3）垂直的蜗杆（1）转动。采用本实用新型的模高调整的蜗杆驱动方式，由于液压马达的外形相较于相同功率的减速电机要小，同时传递扭矩相较于相同功率的盘式电机要大，尤其适用于垂直安装空间狭小、负载较大的情况下。

技术领域

本实用新型涉及一种模高调整的蜗杆驱动结构，属于压力机技术领域。

背景技术

对于压力机而言，模高调整的驱动结构一般采用减速电机的驱动方式进行，减速电机外形较大，且为了得到较大的传递扭矩，需要提供较大功率的电机；因此传统的结构形式占用空间大，且消耗的电能较多，有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型针对上述缺陷，目的在于提供一种结构合理，能充分满足模高调整要求的一种模高调整的蜗杆驱动结构。

为此本实用新型采用的技术方案是：一种模高调整的蜗杆驱动结构，包括液压马达（7），所述液压马达（7）通过传动齿轮（6）带动减速齿轮（5）转动，所述减速齿轮（5）上连接有传动轴（3）并带动传动轴（3）运转，所述传动轴（3）通过等比伞齿轮（2）带动和所述传动轴（3）垂直的蜗杆（1）转动。

所述等比伞齿轮（2）通过平键分别与所述蜗杆（1）、传动轴（3）连接。

还设置有安装所述液压马达（7）的液压马达安装座（4），所述液压马达安装座（4）设置在所述传动轴（3）的外侧，所述液压马达安装座（4）和所述传动轴（3）之间通过滚动轴承实现联结。

所述减速齿轮（5）通过胀紧连接套和所述传动轴（3）固定。

所述传动齿轮（6）通过平键和所述液压马达（7）联结。

所述液压马达（7）通过螺钉和所述液压马达安装座（4）进行联结。

本实用新型的优点是：采用本实用新型的模高调整的蜗杆驱动方式，由于液压马达的外形相较于相同功率的减速电机要小，同时传递扭矩相较于相同功率的盘式电机要大，尤其适用于垂直安装空间狭小、负载较大的情况下。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中1为蜗杆、2为伞齿轮、3为传动轴、4为液压马达安装座、5为减速齿轮、6为传动齿轮、7为液压马达。

具体实施方式

一种模高调整的蜗杆驱动结构，包括液压马达7，所述液压马达7通过传动齿轮6带动减速齿轮5转动，所述减速齿轮5上连接有传动轴3并带动传动轴3运转，所述传动轴3通过等比伞齿轮2带动和所述传动轴3垂直的蜗杆1转动。

所述等比伞齿轮2通过平键分别与所述蜗杆1、传动轴3连接。

还设置有安装所述液压马达7的液压马达安装座4，所述液压马达安装座4设置在所述传动轴3的外侧，所述液压马达安装座4和所述传动轴3之间通过滚动轴承实现联结。

所述减速齿轮5通过胀紧连接套和所述传动轴3固定。

所述传动齿轮6通过平键和所述液压马达7联结。

所述液压马达7通过螺钉和所述液压马达安装座4进行联结。

本实用新型等比伞齿轮2通过平键联结分别与蜗杆1、传动轴3进行安装，并在轴线方向上用限位板进行固定。

液压马达安装座4内部通过滚动轴承与传动轴3联结。

减速齿轮5通过胀紧连接套与传动轴3固定。