[实用新型]一种车门窗框密封条安装结构及车门

说明书

本实用新型涉及一种车门窗框密封条安装结构，包括滑槽组件、车门内板、密封条和卡接件。所述滑槽组件为U型结构，沿窗框的左边框、上边框和右边框装配，该U型结构的两端部向下延伸到所述车门内板的下部，两端部设有多个缺口，缺口的一端为切边件，另一端为翻边件。多个缺口与车门内板下部的多个安装孔对应贯通。密封条的条形主体沿U型结构装配，该条形主体的端部与U型结构的端部对应配合，该条形主体的端部设有多个通孔，通孔与安装孔对应贯通。由于多个卡接件从外到内的穿过对应贯通的通孔、安装孔及缺口，使密封条固定在车门内板上，避免了卡接件与滑槽组件的端部产生碰撞干涉。本实用新型还涉及车门。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门，具体涉及一种车门窗框密封条安装结构及车门。

背景技术

一般汽车车身有三个立柱，从前往后依次为A柱（前柱）、B柱（中柱）、C柱（后柱）。A柱和C柱结合在一起，构成车顶的弧线。立柱除了支撑作用，也起到车门框的作用。汽车车门由外板、内板、窗框、玻璃导槽、门铰链、门锁及门窗附件等组成。内板装有玻璃升降器、门锁等附件，为了装配牢固，内板局部还要加强。为了增强安全性，外板内侧一般安装了防撞杆。内板与外板通过翻边、粘合、滚焊等方式结合，针对承受力不同，要求外板质量轻而内板刚性要强，以能够承受较大的冲击力。汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间隙、缝隙的作用，同时具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等作用。

如图1和图2所示，现有技术中窗框上的滑槽1a一般要避开车板2a上的密封条安装孔20a，导致与车板2a连接的滑槽1a尽量要做短，同时也限制了车门的结构设计。车板2a与窗框搭接位置缺少安装孔会影响到密封条的安装，导致密封条安装不顺及翘曲，还需增加胶粘等工艺对密封条进行固定。密封条安装不顺和采用胶粘工艺会影响到车门外观性能。

CN105882369B公开了车门窗框，其包括车门窗框密封条、B柱饰板、车门钣金、连接件和紧固件，B柱饰板上设置有定位部，连接件安装在车门窗框密封条的端部，连接件上部设置有插孔，连接件下部设置用于与定位部扣合的扣合部，扣合部上设有第一安装孔。车门钣金上设置有第二安装孔和用于插入插孔的定位片。定位部上设置有第三安装孔。定位片插入插孔，定位部与扣合部扣合，紧固件依次穿过第二安装孔、第一安装孔和第三安装孔，以将车门窗框密封条、B柱饰板和车门钣金固定连接。它通过定位片与连接件和定位部相互连接定位，通过紧固件固定，一次安装，不需调整，即可实现了车门钣金、车门窗框密封条和B柱饰板的定位，安装拆卸方便。它未涉及密封条的固定避让结构的技术方案。

CN103692891A公开了B 柱密封条与车门窗框的安装结构，包括呈条形的B 柱密封条、车门窗框、呈条形的卡接件和焊接在车门窗框上的钉柱，B柱密封条在沿长度方向上开设有卡孔，钉柱的外端设置有卡接台肩，卡接件在沿长度方向上开设有与所述卡孔位置相对应的卡接孔，在卡接孔的端口处设置有卡接边，B 柱密封条通过其上的卡孔套装在钉柱上，卡接件通过其上的卡接孔卡接在钉柱上，使B 柱密封条位于卡接件与车门窗框之间，且所述卡接边卡在所述卡接台肩与B 柱密封条之间。它未涉及密封条的固定避让结构的技术方案。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车门窗框密封条安装结构，使密封条固定在车门内板上并不产生碰撞干涉。装配平顺，不需增加胶粘等工艺对密封条进行固定，且不影响车门外形的美观。

本实用新型所述的一种车门窗框密封条安装结构，包括滑槽组件、车门内板、密封条和卡接件：

所述滑槽组件为U型结构，沿窗框的左边框、上边框和右边框装配，该U型结构的两端部向下延伸到所述车门内板的下部，两端部设有多个缺口，缺口的一端为切边件，另一端为翻边件；

多个所述缺口与所述车门内板下部的多个安装孔对应贯通；

所述密封条的条形主体沿所述U型结构装配，该条形主体的端部与所述U型结构的端部对应配合，该条形主体的端部设有多个通孔，所述通孔与所述安装孔对应贯通；