[实用新型]一种双孔高铁电力电缆防火隔离支架

说明书

本实用新型公开了一种双孔高铁电力电缆防火隔离支架，包括支撑架、底座和防火隔板，所述支撑架的上部设置有第一螺栓孔，所述支撑架具有第一端部与第二端部，所述支撑架上靠近所述第一端部的一侧设置有第一螺栓孔，所述支撑架上靠近所述第二端部的一侧设置有第二螺栓孔；所述底座上开设有凹槽，所述支撑架的底部设置有与所述底座的凹槽配合的滑块以使所述支撑架安装在所述底座上；所述防火隔板上设置有与所述第一螺栓孔和第二螺栓孔配合的安装孔以使所述防火隔板安装在所述支撑架上；所述底座上还设置有用于抵接电缆的固定卡。本实用新型的两个相邻的防火隔板相邻的一侧不会重叠，进一步使得底座上具有更大的用于放置电缆的空间。

技术领域

本实用新型属于技术领域，具体涉及一种双孔高铁电力电缆防火隔离支架。

背景技术

电力电缆送电线路，是除了架空送电线路之外的另一种传输电能的途径。电力电缆经常用作发电厂、变电站以及工况企业的动力引入或引出线。电力电缆可完成架空线不易甚至无法完成的任务。近年来，随着对供电系统安全可靠性要求的不断提高，电力电缆的应用比例在大幅提高。

高速铁路具有速度快、运能大、占地少、准点性强、安全性好、节约能源、利于环保和经济效益显著等一系列优点，在世界范围内得到广泛运用。高速铁路由于其速度快，一旦发生事故，将造成十分严重的后果，且对事故的救援处理较为困难，因此高速铁路对于通信、信号、照明、动力等设施的可靠性提出了更高的要求，与此同时，铁路供电系统的可靠和稳定问题也凸显了出来。故对高速铁路广泛采用10kv电缆贯通线模式。

现有的电力电缆防火隔离支架在安装防火隔板时由于支架为单孔，导致相邻两个防火隔板的相邻一侧安装在支架上时会发生重叠，这样会导致防火隔板厚度增加，支架上可用于架设电缆的空间也会减小。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种双孔高铁电力电缆防火隔离支架，以解决现有的支架由于单孔结构导致防火隔板重叠的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：提供一种双孔高铁电力电缆防火隔离支架，包括支撑架、底座和防火隔板，所述支撑架的上部设置有第一螺栓孔，所述支撑架具有第一端部与第二端部，所述支撑架上靠近所述第一端部的一侧设置有第一螺栓孔，所述支撑架上靠近所述第二端部的一侧设置有第二螺栓孔；所述底座上开设有凹槽，所述支撑架的底部设置有与所述底座的凹槽配合的滑块以使所述支撑架安装在所述底座上；所述防火隔板上设置有与所述第一螺栓孔和第二螺栓孔配合的安装孔以使所述防火隔板安装在所述支撑架上；所述底座上还设置有用于抵接电缆的固定卡。

进一步的，所述滑块的上方设置有第一固定块，所述凹槽的上方开设有第二凹槽，所述第二凹槽与所述第一固定块配合。

进一步的，所述支撑架底部的两侧设置有第二固定块，两个所述第二固定块将所述底座夹持在之间。

进一步的，所述支撑架的下部也设置有第一螺孔和第二螺孔。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在支撑架上的两侧分别开设第一螺栓孔和第二螺栓孔使得安装在支撑架上的两个相邻防火隔板能够分别通过第一螺栓孔和第二螺栓孔固定在支撑架上，从而使得两个相邻的防火隔板相邻的一侧不会重叠，进一步使得底座上具有更大的用于放置电缆的空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型的底座的示意图；

图3为本实用新型的防火隔板的示意图；