[实用新型]两用电动自行车有效
申请号: | 201822133935.3 | 申请日: | 2018-12-18 |
公开(公告)号: | CN209274784U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 杨林;饶磊 | 申请(专利权)人: | 昆山市赛科曼电动科技有限公司 |
主分类号: | B62J1/00 | 分类号: | B62J1/00;B62J1/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
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本实用新型提供一种两用电动自行车,其包括:车架、车把、车座、前轮、后轮,车座包括:底座、中间座、以及顶座;底座包括:底座板以及连接于底座板两侧的底侧板,底座板上设置有第一滑轨,两侧的底侧板上对称设置有第二滑轨,中间座通过第一滑轨和第二滑轨滑动地设置于底座上,其包括:中间座板以及连接于中间座板两侧的中间侧板,中间座板上设置有第三滑轨,两侧的中间侧板上对称设置有第四滑轨,顶座通过第三滑轨和第四滑轨滑动地设置于中间座上,其包括:顶座板以及连接于顶座板两侧的顶侧板。本实用新型的两用电动自行车中的车座,既可作为骑行车的座位使用,也可作为后座架使用,其拓展了车座的功能,方便了人们的使用。
技术领域
本实用新型涉及电动自行车技术领域,尤其涉及一种两用电动自行车。
背景技术
目前,电动自行车是以蓄电池为能源,以电机为驱动装置的交通工具。由于其成本较低,骑行方便,已在各领域得到了较为广泛的应用。电动自行车通常包括:车架、车把、车座、前轮、后轮等结构。然而,现有的电动自行车的车座仅能够作为骑行车的座位使用,其位置固定,且面积有限。因此,针对上述问题,有必要提出进一步的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种两用电动自行车,以克服现有技术中存在的不足。
为实现上述实用新型目的,本实用新型提供一种两用电动自行车,其包括:车架、车把、车座、前轮、后轮,所述车座通过立管安装于所述车架上,所述车座包括:底座、中间座、以及顶座;
所述底座包括:底座板以及连接于所述底座板两侧的底侧板,所述底座板上设置有第一滑轨,两侧的底侧板上对称设置有第二滑轨,所述中间座通过所述第一滑轨和第二滑轨滑动地设置于所述底座上,其包括:中间座板以及连接于所述中间座板两侧的中间侧板,所述中间座板上设置有第三滑轨,两侧的中间侧板上对称设置有第四滑轨,所述顶座通过所述第三滑轨和第四滑轨滑动地设置于所述中间座上,其包括:顶座板以及连接于所述顶座板两侧的顶侧板。
作为本实用新型的两用电动自行车的改进,所述中间侧板的下端还设置有L形的第一翻边,所述L形的第一翻边包覆所述底侧板的下端。
作为本实用新型的两用电动自行车的改进,所述顶侧板的下端还设置有L形的第二翻边,所述L形的第二翻边包覆所述中间侧板的下端。
作为本实用新型的两用电动自行车的改进,所述底座板上远离所述车把的一端还设置有卡扣,所述中间座板和顶座板上设置有与所述卡扣相卡合的卡槽。
作为本实用新型的两用电动自行车的改进,所述中间座板靠近所述车把的一端还设置有第一限位块,所述底座板上设置有与所述第一限位块相配合的第一限位台阶。
作为本实用新型的两用电动自行车的改进,所述顶座板靠近所述车把的一端还设置有第二限位块,所述中间座板上设置有与所述第二限位块相配合的第二限位台阶。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型的两用电动自行车中的车座,既可作为骑行车的座位使用,也可作为后座架使用,其拓展了车座的功能,方便了人们的使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的两用电动自行车一具体实施方式的平面示意图;
图2为图1中车座的底座、中间座、以及顶座分离时的平面放大示意图。
具体实施方式
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