[实用新型]折叠式电动自行车有效
申请号: | 201822133955.0 | 申请日: | 2018-12-18 |
公开(公告)号: | CN209274808U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 杨林;饶磊 | 申请(专利权)人: | 昆山市赛科曼电动科技有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 枢转连接 后车板 支撑架 折叠式电动自行车 后车体 斜撑架 车体 本实用新型 折叠机构 前车体 阻尼轴 上端 折叠 车座 电动自行车 连杆弯曲 上部位置 位置枢转 下部位置 相对设置 出行 携带 | ||
本实用新型提供一种折叠式电动自行车,其包括:车体以及通过折叠机构连接于车体上的车座;车体包括:前车体和后车体,后车体包括两块相对设置的后车板,两块后车板的上端之间设置有阻尼轴,前车体的上端通过阻尼轴与后车体枢转连接,折叠机构包括:支撑架、斜撑架、连杆,支撑架一端枢转连接于后车板之间的上部位置,斜撑架一端枢转连接于支撑架的中间位置,另一端枢转连接于后车板之间的下部位置,连杆弯曲设置,其一端与支撑架另一端枢转连接,另一端与靠近斜撑架一端的位置枢转连接。本实用新型的折叠式电动自行车体积小巧,折叠方便,有利于人们的使用和出行。此外,折叠后的电动自行车拖行方便,有利于携带。
技术领域
本实用新型涉及电动自行车技术领域,尤其涉及一种折叠式电动自行车。
背景技术
目前,电动自行车是以蓄电池为能源,以电机为驱动装置的交通工具。由于其成本较低,骑行方便,已在各领域得到了较为广泛的应用。电动自行车通常包括:车架、车把、车座、前轮、后轮等结构。为了方便人们使用和出行,现有的电动自行车朝着小型化和轻量化方向发展。然而,现有的折叠式电动自行通常采用对折的方式,其存在折叠不便,且折叠后体积较大的缺陷。因此,针对上述问题,有必要提出进一步的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种折叠式电动自行车,以克服现有技术中存在的不足。
为实现上述实用新型目的,本实用新型提供一种折叠式电动自行车,其包括:车体以及通过折叠机构连接于所述车体上的车座;
所述车体包括:前车体和后车体,所述后车体包括两块相对设置的后车板,两块后车板的上端之间设置有阻尼轴,所述前车体的上端通过所述阻尼轴与所述后车体枢转连接,所述折叠机构包括:支撑架、斜撑架、连杆,所述支撑架一端枢转连接于所述后车板之间的上部位置,所述斜撑架一端枢转连接于所述支撑架的中间位置,另一端枢转连接于所述后车板之间的下部位置,所述连杆弯曲设置,其一端与所述支撑架另一端枢转连接,另一端与靠近所述斜撑架一端的位置枢转连接。
作为本实用新型的折叠式电动自行车的改进,所述车座底部设置有座板,所述座板安装于所述支撑架另一端的托板上。
作为本实用新型的折叠式电动自行车的改进,所述托板与所述支撑架一端枢转连接。
作为本实用新型的折叠式电动自行车的改进,所述连杆一端与所述支撑架另一端的托板枢转连接,且所述连杆上还设置有支撑所述托板的横梁。
作为本实用新型的折叠式电动自行车的改进,所述前车体的长度小于所述后车体的长度,且所述前车体的宽度小于两块后车板之间的间距。
作为本实用新型的折叠式电动自行车的改进,所述前车体的下端设置有折叠式的脚踏,所述脚踏为两个,任一脚踏的端部通过转轴枢转连接于所述前车体的背面。
作为本实用新型的折叠式电动自行车的改进,所述后车体的下端设置有拖架,所述拖架分布于电动自行车后轮的两侧,任一侧的拖架上安装有拖轮。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型的折叠式电动自行车体积小巧,折叠方便,有利于人们的使用和出行。此外,折叠后的电动自行车拖行方便,有利于携带。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的折叠式电动自行车一具体实施方式的平面示意图。
具体实施方式
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