[实用新型]可扩展车厢和车辆有效
| 申请号： | 201822134331.0 | 申请日： | 2018-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN209454624U | 公开（公告）日： | 2019-10-01 |
| 发明（设计）人： | 孔庆珍;陈帅;李保峰;郭俊丹 | 申请（专利权）人： | 河南森源鸿马电动汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60P3/345 | 分类号： | B60P3/345;B62D33/04 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 李天龙;王锋 |
| 地址： | 450000 河南省郑州*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 扩展厢体 可扩展 主厢体 车厢 丝杠螺母机构 驱动机构 螺母 传动链 链轮 丝杠 丝杠传动连接 位置精度要求 本实用新型 从动链轮 导向活动 方向间隔 螺母机构 驱动链轮 驱动丝杠 装配效率 中齿轮 齿条 装配 垂直 | ||
1.可扩展车厢，包括主厢体和导向活动装配在主厢体上的扩展厢体，所述主厢体与扩展厢体之间设置有带动扩展厢体活动的丝杠螺母机构，所述丝杠螺母机构设置至少两个且沿垂直于扩展厢体活动方向间隔布置，所述丝杠螺母机构包括丝杠和螺母，丝杠和螺母其中一个设置在主厢体上、另一个设置在扩展厢体上，其特征是，所述可扩展车厢还包括驱动各丝杠螺母机构运动的驱动机构，所述驱动机构包括驱动链轮、与丝杠传动连接的从动链轮和连接两链轮的传动链，驱动链轮和/或至少一个从动链轮与至少两个传动链传动连接以使驱动机构带动各丝杠螺母机构运动。
2.根据权利要求1所述的可扩展车厢，其特征是，所述丝杠装配在扩展厢体上，所述丝杠头部设置有穿过从动链轮的供把手操作丝杠旋转的扳拧结构。
3.根据权利要求1或2所述的可扩展车厢，其特征是，所述可扩展车厢还包括用于张紧传动链的张紧轮。
4.根据权利要求1或2所述的可扩展车厢，其特征是，所述丝杠螺母机构设有两个，所述驱动链轮为与两个传动链传动连接的双排链轮，以使驱动链轮驱动两个丝杠螺母机构运动，所述驱动机构设置在两丝杠螺母机构之间。
5.根据权利要求1或2所述的可扩展车厢，其特征是，所述驱动机构还包括驱动电机和用于控制驱动电机正转、反转的电机控制器。
6.车辆，包括车架、固定在车架上的可扩展车厢，所述可扩展车厢包括主厢体和导向活动装配在主厢体上的扩展厢体，所述主厢体与扩展厢体之间设置有带动扩展厢体活动的丝杠螺母机构，所述丝杠螺母机构设置至少两个且沿垂直于扩展厢体活动方向间隔布置，所述丝杠螺母机构包括丝杠和螺母，丝杠和螺母其中一个设置在主厢体上、另一个设置在扩展厢体上，其特征是，所述可扩展车厢还包括驱动各丝杠螺母机构运动的驱动机构，所述驱动机构包括驱动链轮、与丝杠传动连接的从动链轮和连接两链轮的传动链，驱动链轮和/或至少一个从动链轮与至少两个传动链传动连接以使驱动机构带动各丝杠螺母机构运动。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征是，所述丝杠装配在扩展厢体上，所述丝杠头部设置有穿过从动链轮的供把手操作丝杠旋转的扳拧结构。
8.根据权利要求6或7所述的车辆，其特征是，所述可扩展车厢还包括用于张紧传动链的张紧轮。
9.根据权利要求6或7所述的车辆，其特征是，所述丝杠螺母机构设有两个，所述驱动链轮为与两个传动链传动连接的双排链轮，以使驱动链轮驱动两个丝杠螺母机构运动，所述驱动机构设置在两丝杠螺母机构之间。
10.根据权利要求6或7所述的车辆，其特征是，所述驱动机构还包括驱动电机和用于控制驱动电机正转、反转的电机控制器。
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