[实用新型]用于航空发动机的电流检测装置及无人机

说明书

本实用新型实施例公开了一种用于航空发动机的电流检测装置及无人机。用于航空发动机的电流检测装置包括运算放大器，所述运算放大器的同相输入端V+与地之间串接第一电阻R1和第四电阻R4，在所述第一电阻R1和第四电阻R4的公共端与模拟信号接地端之间设置有第一电容C1，而且在所述第一电阻R1和第四电阻R4的公共端接地；所述运算放大器的反相输入端V‑与模拟信号接地端串接第二电阻R2，所述运算放大器的反相输入端V‑与输出端OUT之间串接第三电阻R3，所述运算放大器的正电压端电连接直流电压源正极，所述运算放大器的负电压端接地。该用于航空发动机的电流检测装置反馈信号更稳定，从而提高控制航空器的航姿、高度、位置的精度。

技术领域

本实用新型涉及航空技术领域，具体涉及一种用于航空发动机的电流检测装置及无人机。

背景技术

航空发动机是为航空器提供飞行动力的部件，其作为飞机的“心脏”，被誉为“工业之花”，直接影响飞机的性能、可靠性和经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。

电控系统是航空发动机的关键技术，在启动发动机时，电源为电容器充电，当电容器的电压达到预设高电压时，电容器放电使点火线圈中产生自耦高压电，使火花塞迸发火花点燃发动机中的空气和燃料的混合物。供电电源为电控系统的正常运行提供电能，为了保证航空发动机正常运行，电控系统的稳定性直接影响航空发动机运行的稳定性。因此，在航空发动机运行期间，将供电电源输出的电流反馈至电控系统，电控系统输出的信号结合供电电源的输出的电流值能够提高航空发动机运行的稳定性。目前用于检测供电电源输出的电流装置虽然能够反馈信号传输至电控系统，但反馈信号不稳定，导致不能精确控制航姿。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种用于航空发动机的电流检测装置及无人机，用以解决现有反馈信号不稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供一种用于航空发动机的电流检测装置，所述用于检测航空发动机供电电流的装置包括运算放大器，所述运算放大器的同相输入端V+与地之间串接第一电阻R1和第四电阻R4，在所述第一电阻R1和第四电阻R4的公共端与模拟信号接地端之间设置有第一电容C1，而且在所述第一电阻R1和第四电阻R4的公共端接地；所述运算放大器的反相输入端V-与模拟信号接地端串接第二电阻R2，所述运算放大器的反相输入端V-与输出端OUT之间串接第三电阻R3，所述运算放大器的正电压端电连接直流电源正极，所述运算放大器的负电压端接地。

优选地，所述运算放大器的正电压端与地之间串接第二电容C2。

优选地，所述用于航空发动机的电流检测装置包括第五电阻R5，所述第五电阻R5的第一端电连接运算放大器的输出端，所述第五电阻R5的第二端与地之间设置并联的第三电容C3和第六电阻R6。

优选地，所述运算放大器采用型号为OPA333的运算放大器。

其中，所述直流电源提供3.3V的直流电压，所述直流电源包括芯片U1，所述芯片U1的输入端Vin电连接8V电压，并在所述芯片U1的输入端Vin与地之间串接第四电容C4，所述芯片U1采用型号为AMS117-3.3芯片。

优选地，在所述芯片U1的输出端Vout与地之间设置有电容阵列，所述电容阵列包括并联设置的第五电容C5、第六电容C6、第七电容C7和第八电容C8。

另外，本实用新型实施例还提供的一种无人机，所述无人机包括供电电流检测装置，所述供电电流检测装置采用本实用新型实施例提供所述的用于航空发动机的电流检测装置。

本实用新型实施例具有如下优点：