[实用新型]一种汽车焊装用三轴点焊装置有效

专利信息
申请号: 201822135084.6 申请日: 2018-12-19
公开(公告)号: CN209754253U 公开(公告)日: 2019-12-10
发明(设计)人: 张保东;苗玉彬;汪政;章志华 申请(专利权)人: 安徽佳仕龙机械制造有限责任公司
主分类号: B23K11/11 分类号: B23K11/11;B23K11/36
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 230601 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 三轴 点焊机构 工作台 螺栓安装 底板 传送机构 点焊装置 焊接固定 汽车焊装 凹型槽 支撑架 焊接 电火花 夹具 本实用新型 底板顶部 点焊设备 汽车零件 中部位置 保护罩 后侧壁 前侧壁 左侧壁 插接 对焊 焊头 套接 遮挡 镶嵌 外部
【说明书】:

实用新型公开了点焊设备技术领域的一种汽车焊装用三轴点焊装置,包括工作台,所述工作台顶部中部位置开有凹型槽,凹型槽中镶嵌有传送机构,所述传送机构顶部通过螺栓安装有底板,所述底板顶部通过螺栓安装有夹具,所述工作台顶部两端通过焊接固定有U型架,所述U型架内左侧壁通过螺栓安装有三轴点焊机构,所述三轴点焊机构底部插接有点焊头,所述U型架前侧壁与后侧壁通过焊接安装有支撑架,所述支撑架底部与工作台焊接固定。该汽车焊装用三轴点焊装置的设置,结构设计合理,在三轴点焊机构外部套接有保护罩,从而使得三轴点焊机构在对底板上的汽车零件焊接时所产生的电火花进行遮挡,便于对焊渣进行集中的清理。

技术领域

本实用新型涉及点焊设备技术领域,具体为一种汽车焊装用三轴点焊装置。

背景技术

汽车车身是由薄板构成的结构件,冲压成形后的板料通过装配和焊接形成车身壳体,所以装焊是车身成形的关键。装焊工艺是车身制造工艺的主要部分。传统的汽车在焊装时,不能有效的对焊接时产生的电火花进行遮挡,使得火花四处飞溅,从而不便于对焊渣进行集中清理;而且传统的汽车在焊装时,不能有效的对焊接时产生的烟雾进行吸收,从而使得烟雾飘散至空气中,易对工人的呼吸道造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车焊装用三轴点焊装置,以解决上述背景技术中提出的不能有效的对焊接时产生的焊渣进行集中清理和不能有效的对焊接时所产生的烟雾进行清理的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车焊装用三轴点焊装置,包括工作台,所述工作台顶部中部位置开有凹型槽,凹型槽中镶嵌有传送机构,所述传送机构顶部通过螺栓安装有底板,所述底板顶部通过螺栓安装有夹具,所述工作台顶部两端通过焊接固定有U型架,所述U型架内左侧壁通过螺栓安装有三轴点焊机构,所述三轴点焊机构底部插接有点焊头,所述U型架前侧壁与后侧壁通过焊接安装有支撑架,所述支撑架底部与工作台焊接固定,所述U型架和支撑架外侧壁套接有保护罩,所述工作台两侧壁开有凹型槽,所述保护罩底部与凹型槽镶嵌固定,所述保护罩前侧壁与后侧壁安装有门帘,所述保护罩顶部安装有除尘袋,所述U型架后侧壁通过焊接安装有连接板,所述连接板底部通过螺栓安装有风机,所述风机通过导管与除尘袋内腔连通,所述导管一端穿过保护罩顶部外壁置于除尘袋内腔中,所述导管另一端与风机外侧壁插接。

优选的,所述三轴点焊机构的Z轴底部开有通孔,所述点焊头通过通孔安装于Z轴底部。

优选的,所述传送机构为传送带。

优选的,所述保护罩顶部开有圆形通孔,通孔中镶嵌有圆形套环,所述除尘袋套接于圆形套环外侧壁。

优选的,所述保护罩与门帘材质相同,所述保护罩前侧壁与后侧壁开有大小相同的通孔,所述门帘通过缝合线与保护罩连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该汽车焊装用三轴点焊装置的设置,结构设计合理,在三轴点焊机构外部套接有保护罩,从而使得三轴点焊机构在对底板上的汽车零件焊接时所产生的电火花进行遮挡,便于对焊渣进行集中的清理;在U型架后侧壁安装有风机,三轴点焊机构在与汽车零件接触时,会产生烟雾,风机的使用能够对烟雾进行吸收将其导进除尘袋中,从而防止烟雾飘散至空气中对工人的呼吸道造成影响。

附图说明

图1为本实用新型内部正面结构示意图;

图2为本实用新型内部右侧结构示意图;

图3为本实用新型U型架右侧壁结构示意图。

图中:工作台-1,底板-2,夹具-3,U型架-4,支撑架-5,三轴点焊机构-6,保护罩-7,点焊头-8,风机-9,除尘袋-10,门帘-11,传送机构-12,连接板-13,导管-14。

具体实施方式

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