[实用新型]一种机油泵的钢球式泄压结构

说明书

本实用新型公开了一种机油泵的钢球式泄压结构,包括弹簧座、压缩弹簧、钢球、钢球座、弹簧垫和调压螺钉。机油泵泵体设置有泄压室，钢球座设有泄压通孔，其一端设有圆锥状的扩口；钢球座螺纹配合于泄压室的内端；机油泵的出油孔连通泄压通孔，钢球座的扩口位于钢球座外侧。弹簧座螺纹配合于泄压室的外端，调压螺钉螺纹连接于弹簧座外侧；压缩弹簧和弹簧垫均容置于泄压室内，压缩弹簧一端抵接弹簧垫内侧，弹簧垫外侧抵接调压螺钉内端；压缩弹簧另一端抵接钢球；机油泵的卸油孔连通泄压室且位于弹簧垫与钢球之间。本泄压结构的钢球座螺纹连接于泄压室，损坏后可更换，避免整体报废。调压螺钉可调节压缩弹簧的压力，使泄压压力更准确。

技术领域

本实用新型属于机油泵泄压的技术领域，具体地说，涉及一种机油泵的钢球式泄压结构。

背景技术

目前国内摩托车及汽车发动机机油泵加工制造行业，机油泵泄压装置的结构形式多种多样。通常有钢球式、锥形式、滑阀式等不同类型。不同结构的泄压装置具有各自的优、缺点和特性。钢球式、锥形式结构简单，易于加工。现有的钢球式泄压装置将钢球座过盈压合于机油泵的泄压室内，弹簧座螺纹连接于泄压室外端，压缩弹簧一端抵接弹簧座位于泄压室内的端面，压缩弹簧另一端抵接钢球座内的钢球。这种钢球式泄压装置存在一些问题。首先，长时间使用后，钢球磨损钢球座导致密封不严，而钢球座过盈压合于机油泵的泄压室内，钢球座无法取出更换，导致整个机油泵无法使用，造成浪费。同时，加工或装配过程中均可能存在误差，导致生产出的机油泵的泄压压力可能不符合预设压力。

实用新型内容

针对现有技术中上述的不足，本实用新型提供一种机油泵的钢球式泄压结构，能够更换磨损后的钢球和钢球座，能够微调泄压压力。

为了达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是：一种机油泵的钢球式泄压结构，所述机油泵设置有用于安装泄压结构的泄压室，所述泄压室靠近所述机油泵的出油孔和卸油孔设置；其特征在于：所述钢球式泄压结构包括弹簧座、压缩弹簧、钢球、钢球座、弹簧垫和调压螺钉；

所述钢球座具有泄压通孔，所述泄压通孔的一端设有圆锥状的扩口；所述钢球座设置有外螺纹，所述钢球座螺纹配合于所述机油泵泵体且位于所述泄压室的内端，所述机油泵的出油孔连通所述钢球座的泄压通孔，所述钢球座的扩口位于钢球座外侧；

所述弹簧座设置有外螺纹，所述弹簧座螺纹配合于所述机油泵泵体且位于所述泄压室的外端，所述弹簧座外侧设置有螺孔，所述调压螺钉螺纹连接于所述螺孔；所述压缩弹簧和弹簧垫均容置于所述泄压室内，所述压缩弹簧一端抵接所述弹簧垫内侧，所述弹簧垫外侧抵接所述调压螺钉内端；所述压缩弹簧另一端抵接所述钢球，以将所述钢球抵压至与钢球座的扩口贴合；机油泵的卸油孔连通泄压室且位于所述弹簧垫与所述钢球之间。

进一步地，所述弹簧座内侧设置有容置弹簧垫的凹槽，所述弹簧垫和所述压缩弹簧的一端均容置于所述凹槽。

进一步地，所述弹簧座的部分凸出于所述泄压室设置。

进一步地，所述调压螺钉还螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母位于所述泄压室外部与所述弹簧座抵接。

进一步地，所述弹簧垫一端呈板状，所述弹簧垫一板面靠近所述弹簧座，所述弹簧垫另一板面沿泄压室轴向设置有定位凸起，所述压缩弹簧抵接所述弹簧垫的一端套设于所述定位凸起。

进一步地，所述弹簧座靠近所述锁紧螺母的一端面和所述锁紧螺母之间设置有密封垫，所述密封垫由密封橡胶制成。

进一步地，所述弹簧座(100)与所述机油泵泵体(200)的螺纹连接处涂抹有螺纹密封胶。