[实用新型]一种轨道交通沿线管道杂散电流防护装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通沿线管道杂散电流防护装置，涉及轨道交通沿线的金属管道，其特征在于所述防护装置包括绝缘电缆以及防护模块，所述绝缘电缆的一端连接所述金属管道，另一端则经由所述防护模块与变电所负极母线相连接，所述防护模块包括依次串联在一起的开关、限流电阻、电容器、分流器以及二极管。本实用新型的优点是：通过将受杂散电流电化学腐蚀较严重的沿线管道区段与轨道交通变电所负极母线经二极管等连接构成一段通畅回路，可有效减少杂散电流的无序流动，起到保护沿线管道免受轨道交通杂散电流引起的腐蚀作用。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通杂散电流防护领域，具体涉及一种轨道交通沿线管道杂散电流防护装置。

背景技术

城市轨道交通运输系统一般采用直流电作为牵引动力，利用走行钢轨回流。钢轨虽然采用绝缘安装方式，但是由于材料、技术等因素制约，其对地不可能完全绝缘。列车运行时，牵引回流电流会在钢轨上产生纵向电压，形成钢轨对地电位。在钢轨对地绝缘的薄弱区域，部分电流会泄入大地，未能按照设计路径流回牵引变电所，此电流称为杂散电流。当周边介质条件的金属活泼性不同时，杂散电流在流出位置会对金属结构造成腐蚀。为了保障运营安全，已将杂散电流防护系统设计作为一项重要内容。

在全国范围内，随着轨道交通的不断建设运营，轨道交通产生的杂散电流，对建筑物结构钢筋、周边金属管道，特别是燃气管道、输油管道存在一定的腐蚀。

轨道交通正线部分由于多采用盾构结构方式，以及在轨道结构中设置杂散电流收集网，杂散电流对周边管线影响较小。停车场、车辆段部分，存在两个不足之处。一是场段面积较大，一般以地面方式敷设线路，为节约成本，场段内道床多采用碎石道床，无法在道床内设置排流网，因此该区域是轨道交通杂散电流防护薄弱区域。二是，场段多设置在郊区，周边环境条件复杂，输油管、自来水管、燃气管线等管线较多，而且由于场段占地面积较大，很难避开既有管线。特别是高压燃气管线、军用输油管线，对管线的防腐蚀性要求较高，一旦发生管线腐蚀，可能造成爆炸、水土污染等严重后果。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供了一种轨道交通杂散电流防护装置，该防护装置通过将轨道交通沿线的金属管线经二极管等器件与变电所负极母线相连接，形成具有方向性保护的电流通路，起到保护沿线管道免受轨道交通杂散电流引起的腐蚀作用。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种轨道交通沿线管道杂散电流防护装置，涉及轨道交通沿线的金属管道，其特征在于所述防护装置包括绝缘电缆以及防护模块，所述绝缘电缆的一端连接所述金属管道，另一端则经由所述防护模块与变电所负极母线相连接，所述防护模块包括依次串联在一起的开关、限流电阻、电容器、分流器以及二极管。

所述分流器与一数字记录仪相连接。

所述轨道交通沿线的停车场和车辆段设置有用于测量埋地电位的参比电极，所述参比电极经一数字记录仪与所述变电所负极母线相连接。

所述防护模块一体式设置于控制箱内。

所述限流电阻的阻值可调。

所述开关选用负荷开关。

本实用新型的优点是：通过二极管等将轨道交通沿线金属管线与变电所负极母线相连构成回路，可有效减少杂散电流的无序流动，起到保护沿线管道免受轨道交通杂散电流引起的腐蚀作用；且装置设计合理，组成简单，易安装、成本低。

附图说明

图1为本实用新型中轨道交通杂散电流腐蚀原理的示意图；

图2为本实用新型中轨道交通管道杂散电流防护装置的示意图。

具体实施方式